中國海運（集團）總公司，物流十大品牌，中央直接領(lǐng)導和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，全國文明誠信示范單位，以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團

中國海運（集團）總公司（簡稱“中國海運”）成立于1997年7月1日，總部設(shè)在上海市。

中國海運是中央直接領(lǐng)導和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。

中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運、客運、汽車船運輸、特種運輸?shù)葘�業(yè)化船隊；正在開展LNG業(yè)務(wù)。相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。

中國海運在全球90個國家和地區(qū)，設(shè)有香港、北美、歐洲、東南亞、西亞五個控股公司；境外產(chǎn)業(yè)下屬90多家公司、代理、代表處，營銷網(wǎng)點總計超過300多個。

中國海運現(xiàn)有資產(chǎn)總額1700億元，擁有各類船舶500余艘，2800萬載重噸，集裝箱載箱位60萬標準箱；集團年貨物運輸完成量4.35億噸、1100萬標準箱，在國家能源和進出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。

中國海運堅持科學發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念；堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略；中國海運“十二五”發(fā)展目標是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運企業(yè)。

中國海運（集團）總公司歷史發(fā)展沿革

1997年7月1日，中國海運（集團）總公司（以下簡稱集團）在上海海運（集團）公司、廣州海運（集團）有限公司、大連海運（集團）公司、中國海員對外技術(shù)服務(wù)公司和中交船業(yè)公司等五家交通部直屬企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立，總部設(shè)在上海。

中國海運集團組建后，堅持科學發(fā)展，牢牢抓住歷史機遇，改革創(chuàng)新，與時俱進，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

集團自組建以來，確定了“抓住沿海，拓展遠洋；一業(yè)為主，多元發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進改革和重組，推行專業(yè)化重組，先后組建了集運、船務(wù)、油運、貨運、客運、國貿(mào)、貨代、工業(yè)、投資等專業(yè)化公司，基本完成了專業(yè)化重組，形成了以效益為中心，結(jié)構(gòu)合理、優(yōu)勢互補的經(jīng)營管理格局。

15年來，集團始終堅持“發(fā)展是硬道理”。特別是進入“十一五”，集團走過了初創(chuàng)期，開始進入快速成長期；抓住2006—2008年的航運高峰期，資產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，企業(yè)盈利能力大幅提升。2008年下半年爆發(fā)國際金融危機，集團積極應對市場挑戰(zhàn)，按照“五個轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略方向加速進行船隊結(jié)構(gòu)域與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，體現(xiàn)出較強的市場適應能力和抗風險能力，在市場逆境中保持了平穩(wěn)發(fā)展。

1997年8月28日，成立中海集裝箱運輸有限公司（以下簡稱中海集運）。在基礎(chǔ)薄、底子差的條件下，先后采取了改造船、租船和反周期運作大規(guī)模造 新船的方式，積極發(fā)展集裝箱運輸。2004年，中海集運H股在香港成功上市，2007年成功在上海A股上市。目前，集團形成130多艘船，超過55萬標準箱位的集裝箱船隊規(guī)模。

大力發(fā)展油運、貨運、特種運輸、旅客運輸、滾裝汽車運輸?shù)群竭\主業(yè)。油輪船隊內(nèi)貿(mào)運量占國內(nèi)海上石油運輸量的80%，散貨運輸船舶是中國沿海最大的散貨運輸船隊，客輪船隊始終在渤海灣客運市場居于主導地位。

在發(fā)展運輸產(chǎn)業(yè)的同時，注重陸岸產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。先后組建了船舶修理、物流、碼頭等專業(yè)化公司。目前碼頭產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，境內(nèi)投資參股14個碼頭，集裝箱年吞吐量1900萬標準箱；此外集團還在美國洛杉磯、西雅圖港擁有合資碼頭。高度重視發(fā)展船舶修造業(yè)。1998年，成立中海工業(yè)有限公司，始終保持了 中國修船業(yè)領(lǐng)先地位。2007年自行建造了并配置于中海長興修船基地，時為世界上最大的修船浮船塢——“中海峨眉山”號。2008年12月28日，中海工業(yè)江蘇造船基地第一艘全過程自主建造的散貨船舶——“中海昌運1”輪命名交船，標志著向修造并舉方向邁出歷史性一步，并在2010年跨上了年交船量超過100萬載重噸的新高度。

1998年3月6日，成立香港控股，向海外邁出重要一步。隨著集團海外業(yè)務(wù)特別是集裝箱全球班輪航線的發(fā)展，1999年起相繼成立歐洲控股、北美控股、東南亞控股、西亞控股香港控股、韓國控股、日本株式會社和澳大利亞代理有限公司等八大區(qū)域公司，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球五大洲，形成較強的全球經(jīng)營能力。2011年，中國海運投入國際市場的運力占集團總運力的比重接近50%，國際市場貨物周轉(zhuǎn)量比重更超過75%；境外企業(yè)實現(xiàn)收入占集團的比重達30%；境外企業(yè)總資產(chǎn)占集團的比重為38%。2012年2月，國家副主席習近平在訪問美國期間，視察了中海洛杉磯碼頭，對中國海運集團的國際化經(jīng)營給予了充分肯定，這對全體船岸職工是一個極大的鼓舞。中國海運將繼續(xù)實施“走出去”戰(zhàn)略，在全球范圍內(nèi)不斷優(yōu)化資源配置，打造新優(yōu)勢，謀求新發(fā)展，實現(xiàn)從跨國經(jīng)營向跨國公司的轉(zhuǎn)變。

中國海運通過優(yōu)化船隊結(jié)構(gòu)，進一步打造船隊與船舶品牌；通過“大客戶、大合作”戰(zhàn)略、精品航線以及市場營銷，進一步打造服務(wù)品牌；通過加強節(jié)能減排與低碳理念，進一步打造綠色品牌；同時，還堅持打造安全誠信品牌、社會責任品牌以及中國海運的文化品牌。2004年，集團被中宣部、 國資委評為“國有企業(yè)改革發(fā)展重大典型”。2007年被國資委授予2004～2006年任期業(yè)績優(yōu)秀企業(yè)稱號，2010年，集團被國資委授予2007— 2009年任期考核“管理進步特別獎”榮譽稱號。2010年4月，中宣部和國資委將中國海運確定為15家“加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”專題報道的國有企業(yè)之 一，中央主要媒體深入報道了中國海運經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)型成果；2011年，被國家權(quán)威機構(gòu)評為“中國AAA級信用企業(yè)”和“全國文明誠信示范單位”。

站在“十二五”新起點，中國海運將堅持科學發(fā)展，堅持“百年中海，世界一流”的發(fā)展目標，推進企業(yè)的“五個轉(zhuǎn)型”（發(fā)展方式轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、管 理方式轉(zhuǎn)型、團隊建設(shè)轉(zhuǎn)型、競爭力模式轉(zhuǎn)型），努力實現(xiàn)新的“三個轉(zhuǎn)變”，即從航運的行業(yè)成功者向行業(yè)領(lǐng)先者轉(zhuǎn)變、從經(jīng)濟增長向經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)變、從單一的速 度指標向全面的和諧發(fā)展轉(zhuǎn)變，努力成為國家30—50家質(zhì)量效益型、具有國際競爭力的大型國際企業(yè)集團之一。