營口港務股份有限公司，物流服務知名品牌，中國東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港，中國沿海發(fā)展速度最快的港口之一，內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸量連續(xù)多年排名全國前列，糧食、非礦的裝卸量位居全國領先

營口港（東經(jīng)122°06′00″，北緯40°17′42″）地處遼寧沿海經(jīng)濟帶和沈陽經(jīng)濟區(qū)，是中國東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港。2007年港口吞吐量超過億噸，成為中國大陸第十個億噸海港。繼2010年吞吐量越過兩億噸之后，2011年吞吐量又突破2.6億噸，集裝箱吞吐量超過400萬標準箱，成為中國沿海發(fā)展速度最快的港口之一。

營口港既是一個開埠百年的老港，又是一個在改革開放中建設和崛起的新港。現(xiàn)轄營口、鲅魚圈、仙人島和盤錦4個港區(qū)，形成陸域面積30多平方公里。共有生產(chǎn)泊位78個。其中20萬噸級泊位1個，30萬噸級泊位2個。

目前，營口港共有集裝箱、鋼材、礦石、汽車、原油、成品油及液體化工品、糧食、大件設備、煤炭和雜貨等10種類型貨種的專用碼頭，其中，集裝箱碼頭可停靠第五代集裝箱船；礦石碼頭、原油碼頭分別為30萬噸級大型深水泊位；大件設備碼頭的起重能力達到目前國內(nèi)港口碼頭最大能力350噸，并可在碼頭現(xiàn)場對大件設備進行拆裝組合。

營口港已同50多個國家和地區(qū)140多個港口建立了航運業(yè)務關系。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機械設備、水果、蔬菜等。其中，糧食、非礦的裝卸量位居全國第一；礦石、鋼材、煤炭、內(nèi)貿(mào)集裝箱的運量名列東北各港之首。

營口港已開通日本、韓國和東南亞等國家和地區(qū)十幾條國際班輪航線和多條可中轉(zhuǎn)世界各地的內(nèi)支線。每月300多班、40多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線已覆蓋沿海主要港口，內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸量連續(xù)多年排名全國前列，成為全國內(nèi)貿(mào)集裝箱疏運大港。

每周兩班往返于營口港和韓國仁川港之間的豪華郵輪“紫丁香”號，開辟了營口港第一條國際客運航線。

500萬平方米的集裝箱堆場、400萬平方米的物流園區(qū)設施先進、功能齊全，配有恒溫庫、鋼材庫、期貨交割庫、保稅庫、入倉即可退稅的出口監(jiān)管倉及可辦理國際保稅物流業(yè)務的保稅物流中心。

為更好的為東北及內(nèi)蒙古東部地區(qū)經(jīng)濟建設和對外開放服務,降低客戶的綜合物流成本,營口港將港口功能前移,先后在沈陽、長春、哈爾濱、通遼、吉林西、沈北、法庫、黑龍江的鐵力和建三江等地建立了陸港。

營口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區(qū)而行，長大鐵路直通碼頭前沿，與港內(nèi)11條1050米鐵路裝卸線相連。現(xiàn)已開通營口港至哈爾濱、大慶、長春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等40多條海鐵聯(lián)運集裝箱班列和經(jīng)滿洲里連接歐亞大陸橋、經(jīng)二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱班列。