陳南祿(Philip Chen)-香港國(guó)泰航空有限公司前任副主席介紹

人物小結(jié):原香港國(guó)泰航空有限公司副主席，是首位擔(dān)任此職位的華人，獲得香港太平紳士、香港銀紫荊星章、香港科技大學(xué)工商管理學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位

陳南祿簡(jiǎn)介:
　　陳南祿中學(xué)就讀于香港華仁書(shū)院，后進(jìn)入香港大學(xué)，曾入住利瑪竇堂。1977年于港大畢業(yè)，取得政治及歷史學(xué)位。畢業(yè)后加入國(guó)泰航空，曾被派駐日本東京、北京等地。1984年在香港大學(xué)取得工商管理碩士學(xué)位。1989年獲委任為太古有限公司及太古(中國(guó))有限公司駐北京首席代表兼總經(jīng)理。
　　1992年，陳南祿回到國(guó)泰，出任國(guó)泰東南亞地區(qū)總經(jīng)理，長(zhǎng)駐于新加坡。1994年被調(diào)至國(guó)泰航空旗下港龍航空，出任行政總裁。1997年被升任國(guó)泰副董事總經(jīng)理，1998年獲委任為常務(wù)總裁。2004年底接替唐寶麟出任國(guó)泰航空行政總裁，是首位擔(dān)任此職位的華人。
　　在陳南祿接掌國(guó)泰后,國(guó)泰航空與港龍航空成功合并,并藉建立互控關(guān)系,加強(qiáng)了國(guó)泰與中國(guó)航空的合作關(guān)系。此一連串的事件被普遍認(rèn)為促進(jìn)了國(guó)泰的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,屬于其任內(nèi)之最大功績(jī)。
　　2006年8月，陳南祿獲委任為香港賽馬會(huì)董事。同月,他開(kāi)始出任香港迪士尼樂(lè)園董事,為期2年。
　　2007年3月8日，在其公布國(guó)泰航空2006年全年業(yè)績(jī)翌日,國(guó)泰航空（０２９３）宣布，陳南祿將辭任其行政總裁職務(wù)，2007年7月1日正式生效。同日起他會(huì)調(diào)往太古有限公司（００１９）旗下太古（中國(guó)）有限公司出任該公司主席職位，以及加入太古地產(chǎn)及太古飲料董事局，但屆時(shí)陳南祿會(huì)繼續(xù)留任國(guó)泰董事局擔(dān)任非常務(wù)副主席。
　　作品
　　2000年起，陳南祿在香港《文匯報(bào)》以“遨天”為筆名撰寫(xiě)旅游專欄，分享他被派駐海外及公余旅游的見(jiàn)聞經(jīng)歷，并集結(jié)成多本散文集，包括：
　　《藍(lán)天綠地》 ISBN 988201481X
　　《寫(xiě)我游情》 ISBN 9882018130
　　《風(fēng)花說(shuō)日》 ISBN 9882111688
　　榮譽(yù)
　　2000年 香港太平紳士
　　2002年 香港銀紫荊星章
　　2004年 香港科技大學(xué)工商管理學(xué)榮譽(yù)博士學(xué)位

就在上周，國(guó)泰航空[14.46 0.70%](00293.HK)公布了上半年業(yè)績(jī)，憑著燃油對(duì)沖業(yè)務(wù)的收益，國(guó)泰上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.12億港元，這個(gè)扭虧為盈的報(bào)表，對(duì)因油價(jià)飆升而遭受嚴(yán)重打擊的航空業(yè)來(lái)說(shuō)，不啻為一個(gè)亮點(diǎn)。

目睹國(guó)泰航空的起起伏伏，陳南祿感觸頗多。陳南祿現(xiàn)任太古(中國(guó))有限公司主席，同時(shí)擔(dān)任國(guó)泰航空有限公司副主席、太古股份有限公司以及香港太古集團(tuán)有限公司的常務(wù)董事。

工作之余，他是香港賽馬會(huì)董事，他是幾個(gè)太古人組建的樂(lè)隊(duì)“Young Once”的吉他手，甚至出現(xiàn)在紅磡的舞臺(tái)上；在香港他還是知名的專欄作家，已經(jīng)堅(jiān)持了七八年在報(bào)紙上發(fā)表個(gè)人見(jiàn)聞專欄；他還是個(gè)慈善家和社會(huì)活動(dòng)家，并因此獲得香港特區(qū)政府頒發(fā)的“太平紳士”榮譽(yù)。

做生意、賽馬、寫(xiě)專欄、玩樂(lè)隊(duì)，看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及的幾件事情就這樣集中到53歲的陳南祿身上。陳南祿向CBN記者說(shuō)，豐富多彩的人生讓他感到滿足。

三十多年航空事業(yè)

從加入太古集團(tuán)的那一刻起，陳南祿就注定了與香港的航空事業(yè)密不可分。至今已有190多年歷史的老牌家族企業(yè)太古集團(tuán)，從1948年起掌管了國(guó)泰航空。陳南祿在加入太古的同時(shí)被派往國(guó)泰航空工作，到2005年年初，他出任國(guó)泰航空的行政總裁，同時(shí)身兼國(guó)泰航空的全資附屬公司港龍航空的主席。

回顧國(guó)泰航空的發(fā)展，從1997年他升任國(guó)泰航空副總經(jīng)理以來(lái)，國(guó)泰航空到2007年十年間從59架飛機(jī)增加至160架，員工超過(guò)了2.5萬(wàn)人。

在此期間，國(guó)泰取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，收益更是連連打破紀(jì)錄，改變了其在香港的定位。2006年，國(guó)泰航空和中國(guó)國(guó)航[9.74 3.62%]達(dá)成協(xié)議，國(guó)航持股國(guó)泰17.49%股份，國(guó)泰則持有國(guó)航18.10%股份，雙方互相持股的交易讓國(guó)泰在挺進(jìn)內(nèi)地市場(chǎng)以及國(guó)航發(fā)展國(guó)際市場(chǎng)方面實(shí)現(xiàn)了“共贏”。

國(guó)泰旗下的港龍航空的發(fā)展，陳南祿更加功不可沒(méi)。在陳南祿出任港龍航空總裁之前，港龍是嚴(yán)重虧損的。“我熱愛(ài)航空領(lǐng)域的這份工作，總想尋求一條發(fā)展的通途，我一直在想辦法。”陳南祿如是表示。讓他欣慰的是，他在任期間，港龍航空成為全球最成功及盈利率最高的航空公司之一。

“無(wú)論是港龍還是國(guó)泰，都不算國(guó)際上的大航空公司，但我認(rèn)為，評(píng)價(jià)一個(gè)航空公司的質(zhì)量要看其盈利情況，小航空公司不見(jiàn)得比大航空公司的利潤(rùn)低。”這是陳南祿的體會(huì)。

在他看來(lái)，無(wú)論是內(nèi)地還是香港的航空公司，規(guī)模上都無(wú)法與國(guó)際大航空公司匹敵。以飛機(jī)架數(shù)為例，內(nèi)地、香港與臺(tái)灣三地的飛機(jī)總數(shù)僅超過(guò)1000架，而一個(gè)美利堅(jiān)航空公司就已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)數(shù)目。“但我們可以依靠服務(wù)、依靠我們的航空樞紐的地位來(lái)盈利，而不是依靠規(guī)模。”陳南祿說(shuō)。

讓陳南祿感觸更深的是，一個(gè)交通樞紐完全可以成就若干航空公司的發(fā)展。他觀察過(guò)，被稱為“一生中應(yīng)該去過(guò)的幾個(gè)地方”：埃及的金字塔、印度的泰姬陵、柬埔寨的吳哥窟、約旦的玫瑰古城和秘魯?shù)募{斯卡，陳南祿走訪這五個(gè)神奇的去處時(shí)發(fā)現(xiàn)，這五個(gè)國(guó)家的首都或者國(guó)內(nèi)最大城市，他們的航空運(yùn)輸量加起來(lái)還不如法蘭克福。

“那么，人們飛往法蘭克福去看什么呢？”陳南祿反問(wèn)。這說(shuō)明了一個(gè)國(guó)際交通樞紐的重要性。

陳南祿也注意到了東方航空和上海航空的整合，注意到東航和新加坡航空合作的種種變故，他坦言，對(duì)國(guó)泰和港龍來(lái)說(shuō)，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，守著香港的交通樞紐地位來(lái)發(fā)展，是最明智的，對(duì)于其他市場(chǎng)，他當(dāng)然有興趣，卻不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入。

“美人美事”和風(fēng)云事

每一個(gè)接觸陳南祿的人都會(huì)因他的愛(ài)好廣泛而對(duì)他印象深刻。

從2000年開(kāi)始，陳南祿以“遨天”的筆名在香港《文匯報(bào)》上開(kāi)辟專欄，連他自己都沒(méi)想到，這一執(zhí)筆就是8年。這些在海外的見(jiàn)聞經(jīng)歷，以及他個(gè)人對(duì)人生的體會(huì)最終匯成了6個(gè)散文集。從《藍(lán)天綠地》、《風(fēng)花說(shuō)日》到日前出版的《美人美事》。

《美人美事》聽(tīng)起來(lái)風(fēng)花雪月，寫(xiě)的其實(shí)是他多年來(lái)在美國(guó)的所見(jiàn)所聞，從星巴克的咖啡、波士頓文化到生活和管理理念等等，點(diǎn)點(diǎn)滴滴記錄下來(lái)。

這些書(shū)的底頁(yè)上，無(wú)一例外會(huì)標(biāo)注：本書(shū)之個(gè)人收入悉數(shù)捐贈(zèng)與香港“恩光之友會(huì)”和“國(guó)泰愛(ài)心兒童輪椅庫(kù)”。

對(duì)被香港稱為“商界奇才”的陳南祿來(lái)說(shuō)，富于愛(ài)心、回報(bào)社會(huì)，是他想做的每一件事的宗旨。賽馬也不例外。

談及賽馬，他的眼睛亮了起來(lái)。“這是我超過(guò)40年的愛(ài)好。”陳南祿說(shuō)。盡管是個(gè)人愛(ài)好，他卻不忘帶上他一直從業(yè)的國(guó)泰航空。“有機(jī)可乘”和“時(shí)時(shí)有機(jī)”是他先后擁有的兩匹賽馬。

香港回歸前，鄧小平為一國(guó)兩制說(shuō)過(guò)，香港將是50年不變，“馬照跑，舞照跳”。作為香港賽馬會(huì)董事，陳南祿每周都會(huì)去沙田賽馬場(chǎng)。“很多人誤讀了賽馬這個(gè)活動(dòng)，一場(chǎng)賽馬不僅僅是娛樂(lè)，還是一場(chǎng)慈善活動(dòng)。”陳南祿說(shuō)。

香港賽馬會(huì)每年?duì)I業(yè)額超過(guò)1000億港元，每年捐給慈善和社區(qū)項(xiàng)目的資金高達(dá)10億左右，香港特區(qū)政府收繳稅款的約十分之一比例是來(lái)自馬會(huì)。此前，香港賽馬會(huì)主席陳祖澤表示，盡管今年受經(jīng)濟(jì)低迷影響，賽馬會(huì)的盈利可能下降到7億港元左右，但馬會(huì)的慈善信托基金捐款額預(yù)計(jì)將高于往年。

三十多年前的陳南祿也是個(gè)音樂(lè)愛(ài)好者，也曾經(jīng)像很多時(shí)尚年輕人一樣穿著喇叭褲、甩著長(zhǎng)頭發(fā)、抱著吉他。幾年前在準(zhǔn)備國(guó)泰航空的招待會(huì)前，他作為總裁，為表演節(jié)目而發(fā)愁。幾個(gè)和他一樣已在國(guó)泰服務(wù)幾十年的老員工向他建議，組建一個(gè)樂(lè)隊(duì)，唱一些當(dāng)年的老歌，或許能夠“一鳴驚人”。

“就這樣，我又拿起了幾十年沒(méi)摸過(guò)的吉他。”陳南祿笑著回憶說(shuō)。

這個(gè)樂(lè)隊(duì)取名“Young Once”(曾經(jīng)年輕)，當(dāng)夜，他們唱了一首英文老歌“I love you more than I can say”，果然掌聲雷動(dòng)。此后，他們定期排練，參加大大小小的演出，在香港紅磡體育館演唱過(guò)，并獻(xiàn)唱于國(guó)泰航空慶祝北京奧運(yùn)100天倒計(jì)時(shí)的晚會(huì)上。

“工作是重要的，生活中堅(jiān)持自己的愛(ài)好，并從中享受到樂(lè)趣，也很重要。”陳南祿說(shuō)。