楊紹鵬-海豐國際控股有限公司主席介紹

人物小結(jié):海豐國際控股有限公司主席兼執(zhí)行董事，物流界的船王大亨，中國企業(yè)家俱樂部榮譽(yù)理事。

楊紹鵬簡介:

楊紹鵬，1959年出生，青島人。海豐國際控股有限公司主席兼執(zhí)行董事。

楊紹鵬30多年的職業(yè)生涯全部投入航運(yùn)物流業(yè)。

1978年在山東外運(yùn)公司做碼頭搬運(yùn)工，后升為公司總經(jīng)理助理。

1990年調(diào)任山東省外貿(mào)總公司，成立山東國際貨運(yùn)代理公司，即海豐航運(yùn)前身。

1991年楊紹鵬開始創(chuàng)業(yè)。

1997年把公司改制成一個員工持股的民企。

2004年，他的企業(yè)的年營業(yè)額高達(dá)60億元人民幣。按運(yùn)量計算，海豐航運(yùn)在中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中排名第四，是僅次于中國三大航運(yùn)巨頭的“民營航企老大”。

楊紹鵬擁有澳門國際公開大學(xué)MBA碩士學(xué)位，并于2004年中歐國際工商學(xué)院CEO班畢業(yè)。

從搬運(yùn)工起步

1978年的青島港8號碼頭，是個遍地垃圾、滿天蒼蠅“受難地”。22歲的楊紹鵬下鄉(xiāng)返城，別無選擇地來到這里。離開8號碼頭的惡劣環(huán)境，當(dāng)個認(rèn)識洋碼子的碼頭理貨員或者汽車司機(jī)，是年輕的楊紹鵬的最大理想。

在下鄉(xiāng)知青返城的高峰期，文化補(bǔ)課非常盛行。盡管有“知識青年”的名號，楊紹鵬卻連26個英文字母也認(rèn)不全。楊紹鵬經(jīng)常把夜校的兩個班的課都上了，瘋狂地背單詞。那個年代，學(xué)習(xí)的人多，但堅持到最后的卻沒幾個。楊紹鵬一直堅持著，當(dāng)時爛熟于心的世界100多個港口名，直到今天仍能脫口而出。當(dāng)時沒有明確目標(biāo)的勤奮努力，終于使楊紹鵬的命運(yùn)第一次發(fā)生了轉(zhuǎn)折。

一天，他習(xí)慣性地在碼頭上核對貨物標(biāo)簽，發(fā)現(xiàn)山東外貿(mào)工藝品公司同時發(fā)的兩批貨被船運(yùn)公司裝錯了。楊紹鵬找到理貨員，事關(guān)重大，理貨員也不敢確定。直到核對了原始單據(jù)后，才緊急卸貨重裝。事情過后，楊紹鵬依然領(lǐng)著十來號人做著裝卸集裝箱的活計，直到外貿(mào)工藝品公司給單位送去錦旗，感謝楊紹鵬給他們挽回了十幾萬美元的損失，領(lǐng)導(dǎo)才忽然發(fā)現(xiàn)，“這個小伙子不錯。”

這個契機(jī)使楊紹鵬“以工代干”成為山東外運(yùn)的一名業(yè)務(wù)員。盡管楊紹鵬把這次轉(zhuǎn)折歸功于“幸運(yùn)”，但不可否認(rèn)，這次機(jī)會是為有準(zhǔn)備的人而來。山東外運(yùn)有上千名職工，其中還有很多出身名校的老大學(xué)生，楊紹鵬能以工人身份進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)的視線，單靠運(yùn)氣是不可能的。他的勤奮和敏銳，才是突破用人體制的通行證。

而不久之后，他就被提拔為科長，成為山東省外貿(mào)系統(tǒng)有史以來最年輕的科長。兩年之后，29歲的楊紹鵬再次脫穎而出，被提拔為山東外運(yùn)公司的總經(jīng)理助理。而從總經(jīng)理助理高升至外經(jīng)貿(mào)局副處長，楊紹鵬僅用了4年多。在論資排輩的年代，這種超常規(guī)發(fā)展幾乎是不可想象的事情。那幾年中，楊紹鵬干了航運(yùn)業(yè)所有環(huán)節(jié)，連續(xù)5年獲得外運(yùn)公司制單冠軍，山東省外貿(mào)系統(tǒng)季軍，幾乎是外貿(mào)系統(tǒng)最勤勉的干部。楊紹鵬以超越同齡人的意志和頭腦，完成了他人生的第一個“三級跳”。