程哲-昆明昆船物流信息產業有限公司董事長介紹

昆船物流公司這樣發“專項獎”

這是一場與眾不同的會議。平常坐在主席臺上的領導坐到了聽眾席上，上臺演講的大多是長年奮斗在昆明船舶設備集團有限公司物流信息產業有限公司技術部門的一線員工。

“第一次參加這樣的‘PK’，很激動，也很緊張。”來自物流技術部的全英玉在上臺前說道。

在昆船物流公司日前舉辦的2011年技術專項績效獎勵評選會上，公司領導班子成員、技術委員會全體成員和物流技術部、電氣部、軟件部、軟件產品部4個部門近200人參加了評選活動。40名推薦人依次上臺,就2011年主要工作進行了匯報。技術委員會成員按照評選打分標準，在推薦人匯報結束后進行詢問和打分。

經過精心組織、細致評選，李永衡、杜斌、劉坤、吳宏圖等20名員工最終獲得了此次評選的一等獎。

技術專項績效獎年年發，為何今年打破常規？

讓活動成為杠桿，激勵職工，引發思考

“技術專項績效獎勵評選活動的開展，是為了讓活動成為杠桿，起到撬動職工積極性的作用，激發技術人員深入鉆研的熱情，引導他們總結和思考自己的工作，以更好地完成下一年的工作。”昆船物流公司董事長、黨委書記程哲說。

昆船物流公司在《關于2011年度技術專項績效獎勵評選的通知》中這樣寫道：這次評選活動，是為了對物流技術部門在售前支持、項目實施、技術開發等各項工作中做出突出成績的技術人員進行專項獎勵。

物流綜合管理部李波坦言：“其實，這樣的‘專項獎’公司年年都發，但往年因為缺乏具體的實施細則，獎金基本都與年終獎一同發放下去，并沒有對技術部門的員工起到太大的激勵作用。”

去年年初，昆船物流公司領導班子開會討論決定，制定量化標準，在年底進行考核，獎勵一年來在技術方面做出突出貢獻的人員。經過多次研究和討論，昆船物流公司制定了《2011年度技術專項績效獎勵一等獎評選打分標準》，并召開評審會議，以確保評選活動順利開展。

“繁忙”是物流公司職工的工作常態，為何要占用如此多的時間進行評選？

用評選促交流，提供學習、展示的平臺

評選會上，推薦人分別就2011年的工作業績、工作創新情況、專業技術水平等內容進行了10分鐘PPT演示匯報。匯報主要涵蓋投標項目、參與投標項目中標率、參與實施項目、售前支持項目設計方案中的創新等多項內容，全面而翔實地總結全年工作。

“知道要開展這樣的活動后，部門里許多人都積極報名，想利用這個機會展示一下自己。”物流軟件部員工薛澤俊說，平常大家都各忙各的，評選活動的開展，為技術人員提供了一個很好的交流學習平臺。“同時，技術人員在工作中要經常面對客戶進行述標，評選活動可以鍛煉我們的口頭表達能力。”

評選涉及獎金額度的分配，如何確保公平，讓所有職工心服口服？

公正公開，整個評選過程做到“有理有據”

因為這樣的評選活動是第一次開展，自2011年年初昆船物流公司決定要舉辦這項活動以后，技術委員會成員就針對活動起草了翔實的評選打分標準，制定了15項考核指標和詳細的評分標準說明。物流綜合管理部、總師辦、黨群部結合各個部門的實際情況，多方征求意見，全程參與了活動的開展。由12名公司物流技術權威組成的技術委員會負責給參評人員打分，打分結束后，第一時間對評選工作進行了公示。

為了確保活動的公正性，物流公司技術委員會成員不參與此次評選活動。雖然這些成員都是物流公司技術研究的核心力量，但是他們都主動放棄了參選機會，這對物流一線員工來說是很大的鼓勵。

作為一個負責營銷和總體設計的單位，技術創新如何與市場結合？

創新成果只有得到市場認可，才能真正創造價值

在技術專項績效獎的評選過程中，對昆船物流公司4個技術部門的考核，重點是不同的。技術部的考核重點是：在傳統行業中應用的一些新系統和新工藝，在新領域中對一些新設備的創新應用；電氣部的考核重點是：售前支持項目設計方案或實施項目中的創新點，參與售前支持項目或實施項目的數量和規模；軟件部的考核重點是：對新版本物流標準軟件的研發，對新增業務的需求開發，對新軟件設計、開發的技術應用；軟件產品部的考核重點是：完成、實施的項目或開發任務數量及難度。

程哲說：“物流公司技術部門人員是昆船公司最貼近市場、最了解用戶需要的技術人員。所以技術專項績效獎并不只是獎勵技術方面有創新的人，而更側重于技術創新能響應市場和客戶需要的人員。很多項目都是形成成果和產生市場效應后，才對其實施人員進行獎勵的。”

昆船物流公司打破常規，不再平均分配“專項獎”。雖然是第一次施行，所起到的激勵作用、技術成果市場化導向和增強職工之間交流的效果已經初顯。“專項獎”的評選，引起了昆船物流公司內部的熱議，也引發了大家對如何建立有效激勵機制的深入思考。