臧立根：中國車輪控股上市后要做大做新

臧立根：我家祖祖輩輩是農民，借著改革開放慢慢發展起來，公司能有今天的財富和輝煌，全靠員工、客戶和朋友支持。

祖祖輩輩為農民的臧立根，回想起公司如何從一家家族企業發展為新加坡上市公司的時候感慨萬千，他將20多年的經歷歸納為六個字：“勤勉、合作、感恩”。

臧立根如今是中國車輪控股公司（China Wheel）的主席，中國車輪的前身河北立中公司是臧立根兄弟三人于1984年成立的，立中公司經過資本原始積累、所有權與經營權分離后，其優質資產剝離出來在新加坡注冊上市，誕生了中國車輪控股公司。

成為上市公司主席后，當問起臧立根有何感想時，他覺得責任更大，壓力更重了。

“上市前全身心地投入在公司經營和生產的事務上，上市以后，不僅要將公司的事情做好，還要更多去接觸投資者，將公司介紹給市場。”

2005年10月上市后，公司產能增長了近40％，另外，上市也給公司帶來更大的實力和更高的知名度，在競爭激烈的中國市場，比較那些未上市的公司，中國車輪取得更高的增長速度。他認為：“這是公司上市所產生的推動力”。

在新的一年里，臧立根等公司高層為公司發展定下新的藍圖，他透露：“公司上市之前的目標是做強做穩，上市后是要做大做新，即擴大規模和在技術上更多投入。”

在濱海新區建新廠

他說，為實現中國車輪上市時對股東的承諾，也就是每年以20％至30％的速度增長，去年12月，經過市場調查論證后，公司決定現有的保定工廠和秦皇島工廠的基礎上，在天津濱海新區建造一家新工廠。

在臧立根看來：“天津濱海新區是繼深圳、上海浦東之后，中國第三個經濟中心區。”也有分析認為，天津濱海新區將是繼珠三角、長三角之后，帶動中國經濟增長的“第三極”，并將改變中國經濟“南快北慢”的局面。

新工廠的投資額為7億8000萬人民幣（1億5366萬新元），年產能為500萬只，今年上半年開始建設，考慮到風險和股東利益，工廠將分三期建成。

上市提高了中國車輪在國際市場上的知名度，臧立根透露，世界一些著名汽車廠商陸續參觀了中國車輪的保定和秦皇島工廠。

臧立根的管理哲學是：質量從整潔開始，文明也從整潔開始，要大力提倡節約，節約也是創造，而節約可有各種模式，例如公司設立的成本看板，便于讓員工知道應當在哪些方面節約。節約的最終目的是為了最大程度地控制成本。