約根·M·蓋辛格-舍弗勒集團(tuán)總裁介紹

人物小結(jié)：

約根·M·蓋辛格博士于1998年11月被任命為依納-控股舍弗勒兩合公司總裁兼首席執(zhí)行官，并于2010年底兼任舍弗勒有限公司首席執(zhí)行官。

約根·M·蓋辛格博士出生于1959年，在斯圖加特大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程專業(yè)，并于1989年取得工程博士學(xué)位。1985年，他成為了Fraunhofer學(xué)院的一名助教。

1991年，他在海德堡印刷機(jī)械有限公司開始了職業(yè)生涯，并在一年之后成為ITT汽車的制造技術(shù)主管。1994年，他成為該公司的電子制動(dòng)部門的主管，并于1996年任制動(dòng)系統(tǒng)執(zhí)行主管。1997年，他成為ITT產(chǎn)業(yè)歐洲的董事會(huì)成員，并在奧本山擔(dān)任ITT汽車的高級(jí)副總裁。在此期間，他負(fù)責(zé)該公司全球的剎車和底盤技術(shù)。

公司簡介：

德國舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥�大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，也是汽車行業(yè)知名的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤應(yīng)用領(lǐng)域高精密產(chǎn)品和系統(tǒng)的供應(yīng)商之一。集團(tuán)公司象征著對(duì)客戶的高度關(guān)注、非凡的創(chuàng)新能力以及最高的質(zhì)量水準(zhǔn)。集團(tuán)在全球大約有74,000名員工，在超過50個(gè)國家有超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu)，2011年銷售額約為107億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。

舍弗勒集團(tuán)INA軸承

INA軸承為德國著名軸承品牌 　　

隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動(dòng)軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。 　　

目前，INA軸承公司擁有30多家生產(chǎn)廠，三萬多名員工，開發(fā)的廣泛產(chǎn)品有：煤炭分級(jí)破碎機(jī),滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承，直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，高精密產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。INA軸承產(chǎn)品涉及的行業(yè)包括：機(jī)械行業(yè)，建筑行業(yè)， 水力和風(fēng)力工程行業(yè)，機(jī)床及制造機(jī)械行業(yè)， 材料處理及包裝行業(yè)， 電動(dòng)工具行業(yè)， 變速箱行業(yè) ，半導(dǎo)體行業(yè)，泵與風(fēng)機(jī)行業(yè)， 工業(yè)機(jī)器人及自動(dòng)化行業(yè)， 橡膠、塑料及化工行業(yè)， 紡織行業(yè) ，拖拉機(jī)行業(yè)等 INA軸承（依納）是一家國際集團(tuán)公司，總部設(shè)在德國的紐倫堡附近，成立于1946年。公司從一成立，便成為滾針軸承領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，并很快由原來的滾針軸承領(lǐng)域擴(kuò)展到廣泛的產(chǎn)品系列。

舍弗勒集團(tuán)FAG軸承

自1883 年德國的 Fischer 先生發(fā)明了磨制鋼球的球磨機(jī)并創(chuàng)建 FAG 公司以來，伴隨著滾動(dòng)軸承工業(yè)的誕生和發(fā)展，F(xiàn)AG軸承 的產(chǎn)品在幾乎所有可能的領(lǐng)域內(nèi)均得到了充分的認(rèn)證并一直扮演著十分重要的角色。 　　

以下只列出其部分產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域：航空工程、金屬切削機(jī)床、鋼鐵加工設(shè)備、轉(zhuǎn)爐、鑄造設(shè)備、軋機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備、造紙機(jī)械、水泥機(jī)械、磨機(jī)、礦山機(jī)械、工程機(jī)械及振動(dòng)機(jī)械、環(huán)保設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、船舶、天線及雷達(dá)、紡織機(jī)械、包裝機(jī)械等。 　

FAG品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年，在德國的施威因福特小城，F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計(jì)了一種專用鋼球磨床，第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。 　　

自2001年起，F(xiàn)AG成為舍弗勒集團(tuán)的一部分，并在集團(tuán)的航空航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。INA產(chǎn)品相結(jié)合，F(xiàn)AG在滾動(dòng)軸承業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路。重工業(yè)以及消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。 　　

FAG生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承，包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG與INA共同為客戶提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持，包括：軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護(hù)和裝拆。作為一個(gè)有前瞻性的企業(yè)，F(xiàn)AG在研發(fā)方面也投入了大量的資金。現(xiàn)代化的模擬仿真技術(shù)、測試設(shè)備和特殊材料實(shí)驗(yàn)室為各個(gè)生產(chǎn)線的持續(xù)發(fā)展和改進(jìn)提供了可靠的支持，同時(shí)也為保持FAG強(qiáng)大的創(chuàng)新能力提供了保障。

舍弗勒集團(tuán)LUK

作為舍弗勒集團(tuán)旗下的品牌，LuK于1965年在德國的Buehl市成立，是一家專業(yè)的離合器制造商。初期，公司目標(biāo)只是為大眾的甲克蟲轎車后續(xù)車型生產(chǎn)膜片彈簧離合器。而如今，全世界的每四輛轎車中就有一輛在使用LuK的離合器。 　　

作為傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，LuK有諸多劃時(shí)代的創(chuàng)新成果值得歷數(shù)。其中，雙質(zhì)量飛輪(DMF)的使用對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的減小設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)系統(tǒng)中安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的剛性飛輪不同，新系統(tǒng)的飛輪被一分為二。發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的第一質(zhì)量和變速器側(cè)的第二質(zhì)量被分離開來，通過一個(gè)彈簧減振系統(tǒng)彼此相聯(lián)，因此弧形彈簧是雙質(zhì)量飛輪的核心零部件。憑借整體的減振系統(tǒng)，雙質(zhì)量飛輪幾乎可以全部吸收由發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)慣量引起的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，防止變速器組件的互相碰撞，起到極佳的減振效果，大大提高駕駛舒適性。