倪捷-綠源集團(tuán)?綠源電動(dòng)車有限公司董事長(zhǎng)介紹

人物小結(jié):金華市政協(xié)委員，被市人民政府授予“先進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)者稱號(hào)”

倪捷簡(jiǎn)介:

男，浙江省東陽市人，金華市政協(xié)委員，被市人民政府授予“先進(jìn)社會(huì)主義建設(shè)者稱號(hào)”。

倪捷不是一個(gè)循規(guī)蹈矩的人。在讀研期間,他就參加創(chuàng)辦了當(dāng)時(shí)內(nèi)地第一份鉛印學(xué)生刊物《科大研究生》,擔(dān)任副主編,并因經(jīng)常刊發(fā)著名學(xué)者新銳觀點(diǎn)而名噪一時(shí)。

而20世紀(jì)80年代中后期方興未艾的商品經(jīng)濟(jì)大潮更使工科出身的倪捷無心安守象牙塔。1989年,他和同樣擁有工學(xué)碩士學(xué)位的夫人雙雙放棄令人羨慕的大學(xué)教師職業(yè),投身實(shí)業(yè)

簡(jiǎn)歷

1961年出生，

1978年,年僅17歲的倪捷以優(yōu)異的成績(jī)考上中國(guó)科技大學(xué)無線電系信息與系統(tǒng)專業(yè)，

1983年本科畢業(yè)，

1986年研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位。

1986年進(jìn)入寧波大學(xué)工商經(jīng)濟(jì)系任教，

1989年投身工商實(shí)業(yè)和技術(shù)研究，先后擔(dān)任研究型企業(yè)的總工程師、總經(jīng)理職務(wù)，曾獲國(guó)家發(fā)明三等獎(jiǎng)。

1995年，任浙江省金華市金信科技風(fēng)險(xiǎn)投資管理公司總經(jīng)理職務(wù)，

1996年，倪捷所領(lǐng)導(dǎo)的科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司進(jìn)行了卓有成效的電動(dòng)自行車關(guān)鍵技術(shù)研究，

1997年7月，倪捷創(chuàng)辦綠源電動(dòng)車公司任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，正式開始了電動(dòng)車的產(chǎn)品制造和市場(chǎng)開發(fā)的歷程。

綠源的風(fēng)雨十年，正是中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從無到有，并不斷規(guī)范發(fā)展的十年。綠源電動(dòng)車公司掌門人倪捷在這十年為電動(dòng)自行車奔走呼吁，也早已超越了一位企業(yè)家的角色。

“關(guān)于電動(dòng)車，我有滿肚子的話要說。”這是快人快語的倪捷見到記者時(shí)說的第一句話。有人說倪捷是中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的新聞人物，此話不假。

46歲的倪捷，1986年獲中國(guó)科技大學(xué)碩士學(xué)位，1997年創(chuàng)辦綠源電動(dòng)車公司，任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，正式開始電動(dòng)車的產(chǎn)品制造和市場(chǎng)開發(fā)的歷程。如今，綠源電動(dòng)車的銷量已連續(xù)多年名列國(guó)內(nèi)同行前三位。

一個(gè)愛玩卻又認(rèn)真的人

與倪捷聊天是件開心的事，他的直率與幽默，總能讓你在不經(jīng)意間微笑。譬如他可以把自己去電池專業(yè)論壇發(fā)表演講形容為“忽悠”；把媒體對(duì)電動(dòng)車的口誅筆伐稱為“誤報(bào)”。顯然，倪捷骨子里是個(gè)愛玩的人，不然他在不認(rèn)同某件事情的時(shí)候就不會(huì)說：“這樣就不好玩了。”

所以在“綠源”，“好玩”的事情非常多。比如，對(duì)新款電動(dòng)車負(fù)重能力的測(cè)試，是倪捷通過騎車帶夫人上班完成的；公司每個(gè)月獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀員工的獎(jiǎng)金是各自去抽獎(jiǎng)箱抽到多少，就是多少得來的；公司搬運(yùn)工在車間搬運(yùn)電動(dòng)車是騎著車呼嘯而過的……總之，用倪捷自己的話說就是：“這樣比較輕松比較快，因?yàn)槿巳硕际琴愜囀郑　?

愛玩的人認(rèn)真時(shí)比誰都認(rèn)真。在講綠源產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，倪捷恨不得把自己的理念一股腦兒塞進(jìn)你的腦袋。倪捷曾花了很長(zhǎng)時(shí)間仔仔細(xì)細(xì)對(duì)記者講述他十分得意的“4CS”理論——Custom（顧客）、Cost（成本）、Convenience（便利）、Commu－nication（交流）最后都要落到Service（服務(wù)）上。

他的講述中，記者印象最深的是關(guān)于“綠源電動(dòng)車能夠終身免費(fèi)更換因磨損而存在安全隱患的小組件”。舉個(gè)例子，剎車線在沒有徹底壞之前，消費(fèi)者可能心疼錢不舍得換，可一旦出現(xiàn)問題那就危險(xiǎn)了，所以倪捷要求經(jīng)銷商一旦發(fā)現(xiàn)此類現(xiàn)象，必須立即為其免費(fèi)換掉。“其實(shí)對(duì)我們來說，好處也很多。因?yàn)檫@是‘綠源’整體服務(wù)水平提高的表現(xiàn)，消費(fèi)者感覺好，口碑當(dāng)然就上去了。多賣一輛車，多少剎車線都回來了。”倪捷微笑著對(duì)記者說。

如此另類的算賬方式你一定沒見過吧，但市場(chǎng)也的確給倪捷帶來了豐厚的回報(bào)，就像倪捷認(rèn)為的那樣，“偉大的消費(fèi)力是生產(chǎn)力澎湃不竭的源泉。”只有消費(fèi)者愿意去買的商品，才會(huì)擁有持久的生命力！

十年呼喊

1997年8月，倪捷代表剛成立的“綠源”參加了在無錫召開的第一次全國(guó)性“研討會(huì)”，結(jié)識(shí)了一批志同道合的業(yè)內(nèi)人士，大家懷抱著綠色能源綠色交通必勝的信念，共同宣傳健康概念，共同推動(dòng)電動(dòng)自行車合法化問題。

1998年，倪捷推動(dòng)了電動(dòng)自行車在浙江省的合法化進(jìn)程，在他不懈努力下，電動(dòng)自行車在浙江引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注，在社會(huì)輿論和省委領(lǐng)導(dǎo)的支持下，浙江省公安廳出臺(tái)了全國(guó)第一個(gè)對(duì)電動(dòng)自行車按非機(jī)動(dòng)車管理的省級(jí)規(guī)范性文件，綠源成為浙江省首個(gè)“上目錄”品牌，浙江省消費(fèi)者滿意品牌。同年，綠源也承辦了“電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”的定稿會(huì)議，從技術(shù)上為電動(dòng)車合法化做出自己的貢獻(xiàn)。

1999年，當(dāng)電動(dòng)自行車面臨嚴(yán)重的蓄電池投訴問題時(shí)，倪捷開始跨行業(yè)的呼吁，他兩次參加蓄電池行業(yè)的全國(guó)性學(xué)術(shù)會(huì)議，發(fā)表大會(huì)演講，鼓勵(lì)蓄電池企業(yè)重視電動(dòng)車市場(chǎng)需求，制造出能夠令消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，為此，倪捷又親自撰寫科技論文，公開自己的研究心得，提出解決蓄電池問題的系統(tǒng)問題。他的努力終于促成我國(guó)蓄電池行業(yè)組織著手編制“電動(dòng)車專用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)”的行動(dòng)，倪捷所領(lǐng)導(dǎo)的綠源在2000年4月承辦了這個(gè)重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的首次會(huì)議，他以一個(gè)科技型企業(yè)家的洞察力為電動(dòng)自行車的技術(shù)成熟作出了貢獻(xiàn)。

2000年，倪捷主筆的以“推動(dòng)綠色交通，倡導(dǎo)健康生活”為主題的電動(dòng)自行車科普讀物《綠源》開始大量印刷，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)交通工具的陌生狀態(tài)，他編輯大量事例，并發(fā)明了許多通俗易懂的口號(hào)，例如“每天一元，瀟灑消費(fèi)”，“獻(xiàn)一份綠色的愛，結(jié)一段美好的緣”等等。《綠源》的大量傳播并被業(yè)內(nèi)同行廣泛引用，對(duì)電動(dòng)自行車消費(fèi)啟動(dòng)起到了重要的作用，倪捷作為90%以上文章的寫稿人，為此也傾注了他對(duì)“綠色能源，綠色交通”的熱愛。

2001年，倪捷所領(lǐng)導(dǎo)的綠源公司，勇于技術(shù)創(chuàng)新，嚴(yán)格質(zhì)量管理，強(qiáng)化售后服務(wù)，與廣大同行一起迎來了電動(dòng)自行車快速發(fā)展的關(guān)鍵一年。

2002年2月，倪捷積極參加“北京首屆電動(dòng)車論壇”，并發(fā)表演講，在這次論壇上，他結(jié)識(shí)了一大批熱心鼓勵(lì)電動(dòng)車發(fā)展的科學(xué)家、經(jīng)濟(jì)學(xué)家和知名人士。如中科院院士何作麻先生、經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳淮博士、中國(guó)電工學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)周鶴良先生，等等，共同的觀點(diǎn)，聯(lián)結(jié)了珍貴的友誼，一起為電動(dòng)自行車正式寫入《道路交通法》積極進(jìn)行輿論呼吁。2002年8月，面對(duì)北京對(duì)電動(dòng)自行車的誤解，倪捷作為企業(yè)家兼知識(shí)分子，勇敢地展開了必要的爭(zhēng)論，這是倪捷先生第一次代表電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)和廣大消費(fèi)者發(fā)出維護(hù)綠色交通的聲音，得到了業(yè)界同仁的尊敬。

2003年6月，發(fā)生了福州封殺電動(dòng)車的不和諧事件，倪捷在126家同行的支持下進(jìn)行了有理有節(jié)的爭(zhēng)論和法律訴訟，這一年，全國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不僅沒有被封殺，反而呈現(xiàn)最快速的增長(zhǎng)，歷史性地突破了400萬輛。這表明，符合環(huán)保的產(chǎn)品具有內(nèi)在的無可辯駁的生命力，個(gè)別人的反對(duì)也是徒勞的。

2004年，倪捷所領(lǐng)導(dǎo)的綠源電動(dòng)車公司取得了高速發(fā)展，產(chǎn)銷量首次突破11萬輛，年產(chǎn)50萬輛的技術(shù)改造工程啟動(dòng)，第一期工程在年底順利交付使用，綠源所取得的市場(chǎng)業(yè)績(jī)和在中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)域的信譽(yù)也引起國(guó)際LEV界的廣泛尊重，倪捷被“臺(tái)灣工業(yè)研究院”邀請(qǐng)作為2005年“臺(tái)北LEV國(guó)際論壇”的演講嘉賓，向世界公布我國(guó)輕型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)所取得的成就。歐洲致力于電動(dòng)車推廣的著名環(huán)保NGO組織“ExtroEnegy”，在對(duì)綠源進(jìn)行了兩次認(rèn)真的實(shí)地考察之后，作出了對(duì)綠源的“公司調(diào)查報(bào)告”，對(duì)倪捷所領(lǐng)導(dǎo)的“綠源”予以高度評(píng)價(jià)，稱“綠源”是中國(guó)最大的電動(dòng)車制造企業(yè)，具有豐富的產(chǎn)品資源，專注于技術(shù)創(chuàng)新，其快速發(fā)展令人驚訝。

2005年2月，世辦著名的學(xué)術(shù)組織，美國(guó)最大的學(xué)術(shù)組織擁有40萬全球會(huì)員的“美國(guó)電子電氣工程師協(xié)會(huì)”（IEEE）派出人員專程到中國(guó)調(diào)查中國(guó)輕型電動(dòng)車的發(fā)展歷程，對(duì)倪捷和他領(lǐng)導(dǎo)的綠源進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查和采訪，并于2005年6月在其會(huì)刊上發(fā)表了題為《中國(guó)腳踏車天堂再現(xiàn)》一文，收錄于《中國(guó)技術(shù)革命》專集中，倪捷和國(guó)內(nèi)電動(dòng)車同行共同努力所取得的成就得到了世界科學(xué)家組織的高度評(píng)價(jià)，這是中國(guó)人的驕傲。在IEEE的文章中，這樣評(píng)價(jià)倪捷先生：

盡管面臨著嚴(yán)酷的生存挑戰(zhàn)，但（中國(guó)的）電動(dòng)自行車廠商們并沒有退卻，而是知難而進(jìn)，并取得了驚人成功。綠源電動(dòng)車公司的董事長(zhǎng)倪捷是代表電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)界的靈魂人物，他從一家小企業(yè)開始艱苦創(chuàng)業(yè)，以務(wù)實(shí)的態(tài)度開拓市場(chǎng)，并取得成規(guī)模的研究開發(fā)成果，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展有獨(dú)到的見解。

對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)自行車事業(yè)，IEEE的評(píng)價(jià)更是令人振奮：

如果中國(guó)能找到一種解決辦法，能使得相對(duì)高效的電動(dòng)車在交通系統(tǒng)中發(fā)揮更顯著的作用，這將為世界上其它發(fā)展中國(guó)家及至發(fā)達(dá)國(guó)家樹立的一個(gè)典范。

2005年度被評(píng)為風(fēng)云浙商，獲獎(jiǎng)辭是：他是電動(dòng)自行車的創(chuàng)始人，為浙江開辟了一個(gè)年60億產(chǎn)值的新產(chǎn)業(yè)，他是“綠色交通”的倡議者，為獲得電動(dòng)自行車的生存空間不懈抗?fàn)帲�他是城市“以人為本”理念的吹鼓手，以他的電�?dòng)自行車與城市管理體制艱難賽跑。