陳向陽-飛神滑板車-中國飛神集團有限公司總裁介紹

《易經(jīng)》里的首卦——《乾》，描繪了一幅龍升騰壯大的圖像，由此告誡人們在經(jīng)營事業(yè)時要善于把握時機，隨機而動，要“天行健，君子以自強不息”克服困難；在經(jīng)營中要“終日乾乾，夕惕若，厲，無咎”謹慎戒危，再接再厲。如此，事業(yè)才能再創(chuàng)輝煌。

飛神集團總裁陳向陽就是這樣的人。因此，他帶領的團隊，創(chuàng)造了一個又一個神話般的輝煌。

作為休閑車行業(yè)產(chǎn)值銷售最大的龍頭企業(yè)，2010年出口額1億美元的飛神集團可以接受無條件退貨，不懼任何貿(mào)易壁壘。其生產(chǎn)的產(chǎn)品一直深受歐美發(fā)達國家的青睞，是沃爾瑪?shù)戎�名企業(yè)的指定供應商，老年代步車列入美國政府采購，在美國市場占有率高達98%。飛神集團的發(fā)展及管理模式吸引了國外一些MBA工商管理學院的很大興趣。幾年來，不斷有國外知名大學將飛神集團的成功案例作為其MBA教程的必修課題之一。

面對不足毫不回避

2000年，滑板車行業(yè)在我市悄然興起，并迅速發(fā)展成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)。就當很多企業(yè)為在密集的滑板車里多分得一杯羹而撞得頭破血流之時，也在這個行業(yè)里摸爬滾打的陳向陽已經(jīng)嗅到了滑板車之后的商機。

“沒什么技術含量的產(chǎn)品，縱然熱門，生命力也不可能長久。”怎樣使自己的產(chǎn)品更具生命力？陳向陽清楚地認識到自己產(chǎn)品不足之處的同時，堅信只能依靠科技的力量。

普通滑板車需要人力，何不設計一款可以讓人更省力的滑板車呢？陳向陽立馬想到了電機的力量。電動滑板車的概念就此誕生。

就在電動滑板車粗具雛形時，美國遭遇9·11恐怖襲擊，經(jīng)濟一度蕭條，我市很多外貿(mào)出口企業(yè)的生產(chǎn)線都不得不停了下來，飛神也不例外。不過，在陳向陽看來，停產(chǎn)也不是什么危機，他引導員工以此為契機將全部的精力都投入到研發(fā)的工作中去。

2003年，美國經(jīng)濟形勢有所回升，飛神趁機將研發(fā)成熟的電動滑板車推向市場。美國以生產(chǎn)銷售滑板車聞名的Razor公司在網(wǎng)上看到了飛神的信息，就拋來了有意合作的橄欖枝，并表達了希望來飛神實地考察的愿望。

“當時開發(fā)區(qū)這邊的廠房都剛在造。”飛神集團總裁辦主任金旭升說，為了以更大的誠意來迎接外國客商的考察，只得讓工程隊加班加點，把新廠房“趕”了出來。

廠房趕建完工的同時，研發(fā)部門也傳來了讓人興奮的好消息。在多次的試驗中，飛神自行研發(fā)的控制器完全解決了剎車后滑板車慣性向前的“飛車”現(xiàn)象，這讓全體飛神人“迎考”的信心更加堅定。

果不其然，Razor公司代表來考察后，對于一切都感到相當滿意，與飛神合作生產(chǎn)銷售電動滑板車項目也就成了定局。不久之后，一張大訂單就從大洋彼岸傳了過來。當年，電動滑板車產(chǎn)值就達3.5個億。

飛神的電動滑板車就這樣進入了美國市場。“再加上Razor的銷售策略，2004年圣誕，我們生產(chǎn)的電動滑板車聲名鵲起。”金旭升說，在美國，很多父母都樂意花上100美金買一輛飛神出品的電動滑板車作為圣誕禮物送給孩子。

而就是這個僅和Razor合作的項目，就讓飛神創(chuàng)造了第一個神話：2004年，飛神車業(yè)出口電動滑板車40多萬臺，實際出口額超1億美元，這在我市工業(yè)史上是個第一。

面對挑戰(zhàn)毫不退縮

電動滑板車，讓飛神車業(yè)的發(fā)展步上了一個新臺階，但陳向陽并沒有停下思考的腳步。2005年一次普通的出行，陳向陽偶然得知：在美國，如果老年人有行動障礙，通過醫(yī)生處方能獲一輛政府采購的代步車或電動輪椅。陳向陽意識到，美國政府采購的代步車市場尚有商機可挖。

為搶占這個市場，飛神集團向業(yè)內專家、留美工程博士楊國本拋出繡球，請他進行新產(chǎn)品的研發(fā)。隨后，公司按照新產(chǎn)品的要求，所有工序實行流水線生產(chǎn)，并花幾百萬元買來檢測設備，成立檢測實驗室，確保每個配件優(yōu)質、環(huán)保。

而與此同時，飛神又找上了美國專業(yè)銷售老年代步用品的Pride公司。當時Pride公司已經(jīng)有了兩家頗具規(guī)模的供貨商，或許是當初電動滑板車的影響力，Pride公司欣然同意了飛神提出的合作意向，并就自身積累多年的經(jīng)驗對飛神的產(chǎn)品提出了整改意見。

2009年年初，通過競投標和一系列苛刻的檢驗，飛神集團自主研發(fā)生產(chǎn)的老年代步車進入美國政府采購清單。僅此一項，就給企業(yè)帶來了1400萬美元的銷售收入。有了美國政府采購這張王牌，飛神集團系列代步車幾乎毫不費力地進入了包括沃爾瑪在內的全美各大超市銷售。

但是，即便是銷售收入節(jié)節(jié)攀升，對飛神來說，賺頭還不大。因為代步車80%的零部件需要進口，成本很高，利潤空間自然不大。但是，要和另外兩家實力雄厚的供貨商競爭，就必須有自身的優(yōu)勢。

然而，美國政府對老年代步車的質量要求和對醫(yī)療器械的要求一樣高，如果一味地要求減少成本而導致質量下降的話，那會是滿盤皆輸?shù)暮蠊�。為此，飛神集團投入1000多萬元人民幣購置了14臺進口的加工中心。就是這14臺集車床、機床等一切工序在內的自動生產(chǎn)流水線，將塑料件等一些關鍵零部件的自主生產(chǎn)變?yōu)榭赡堋?/p>

“現(xiàn)在，只有30%的零部件進口，成本降了不少。”金旭升說，降低成本后，質量還是和往常一樣高，現(xiàn)在，飛神利用價格優(yōu)勢打敗了其他兩家企業(yè)，成為Pride公司全球最大的供貨商。

面對災難毫不怯懦

就在電動滑板車和老年代步車在國際市場越跑越歡時，飛神順勢推出的新項目也迎來了開門紅的局面。這個高附加值的新產(chǎn)品——成人遙控車模，時速高達65-70公里，核心部件都是進口。該產(chǎn)品源源不斷銷往歐洲，成為飛神公司新的經(jīng)濟增長點。同時讓公司成為我國最大的出口車模制造商。

不過，飛神也不是天生能這么一路順風順水的。

2005年12月28日，國家五部委聯(lián)合下發(fā)《關于規(guī)范摩托車產(chǎn)品出口秩序的通知》，限制50CC以上的非公路用兩輪摩托車出口。

2006年7月1日，歐盟實行ROHS等指令，嚴控有毒有害物質、電子玩具類等產(chǎn)品出口受限。

2008年8月，美國頒布《2008消費品安全改進法案》，使全地形車美國市場全面受阻。

席卷全球的金融危機，使出口占95%的休閑車行業(yè)遭遇嚴寒。

在短短幾年的時間里，休閑車行業(yè)遭遇了一次又一次地震海嘯式滅頂般的劫難。

就在這災難面前，飛神也沒有表現(xiàn)出任何的怯懦。“沙灘車在美國市場遇到貿(mào)易壁壘后，我們迅速向新的市場轉移，逐步拓展歐洲、非洲、南美等市場，與專業(yè)的國際大經(jīng)銷商進行合作，自主研發(fā)550CC發(fā)動機和高附加值的沙灘車，提升產(chǎn)品競爭力。”陳向陽說，還有老年代步車、電動滑板車、車模等項目的規(guī)模生產(chǎn)，成了推動公司業(yè)績持續(xù)增長的動力。

2010年7月6日，在飛神集團第1000萬輛休閑車下線之際，數(shù)千名一線職工聚集一堂，舉起右手，代表飛神集團和千家外協(xié)企業(yè)莊嚴宣誓：“我讓質量促發(fā)展。”陳向陽說，為積極響應國家質檢總局開展的“質量提升進萬企”活動，飛神集團全面啟動質量提升工程。

在陳向陽看來，國際形勢錯綜復雜，地區(qū)、國家之間的貿(mào)易壁壘戰(zhàn)爭愈演愈烈，跨國產(chǎn)品的貿(mào)易控制越來越嚴格，“誰能突破，誰就是贏家。”

面對一個又一個貿(mào)易壁壘，飛神一方面委派技術員隨同銷售人員前往法國、俄羅斯、美國等市場，實地了解終端用戶在產(chǎn)品銷售、使用、維修等方面存在的問題，掌握第一手資料；另一方面投入200多萬元人民幣采購進口ROHS標準測試設備，對鉛含量及有毒有害物質進行前期控制，把達不到ROHS標準的物料擋在飛神墻外。同時，又召集所有外協(xié)廠家對產(chǎn)品環(huán)保要求進行集中培訓，還簽訂《責任承諾書》，對個別重點外協(xié)廠家還委派專家及品質部工程師上門指導。