林忠欽-上海交通大學-上海交通大學常務副校長介紹

個人簡介

林忠欽，男，1957年12月生，浙江省寧波市人�，F任上海交通大學常務副校長。2011年12月，當選中國工程院院士。第四批長江學者特聘教授、國家杰出青年科學基金獲得者、973計劃首席科學家、國家自然科學基金委創新群體學科帶頭人。

人物履歷

1978.03——1982.01 上海交通大學船舶工程系本科生，獲學士學位

1982.02——1983.08 重慶造船廠工作，助理工程師

1983.09——1986.02 上海交通大學船舶工程系碩士研究生，獲碩士學位

1986.03——1989.05 上海交通大學船舶工程系博士研究生，獲博士學位

1989.05——1994.08 上海交通大學機械工程系，講師、副教授

1994.08——1995.08 澳大利亞悉尼大學，高級訪問學者

1995.09——1997.08 上海交通大學機械工程系，教授、博導、副系主任

1997.09——2000.04 上海交通大學機械工程學院，教授、博導、副院長

2000.05——2001.12 上海交通大學機械工程學院，教授、博導、執行院長

2002.01—— 上海交通大學機械與動力工程學院，教授、博導、執行院長

2010.01—— 上海交通大學常務副校長（正局級）

2011.12——當選中國工程院院士

榮譽成就

1999年被評為上海市教育系統優秀共產黨員；

1999年獲國務院頒發的國家級專家特殊津貼；

2001年被評為國家863計劃CIMS主題"先進工作者"；

2001年被聘為教育部長江學者獎勵計劃"特聘教授"；

2001年被評為上海市優秀教育工作者。

林忠欽教授先后主持和承擔國家科技部863項目、國家自然科學基金重點項目、國家教委優秀青年教師基金資助項目以及多項上海市科委、上海市教委、上海汽車工業科技發展基金等委托課題。獲得省部級科技進步一等獎2項、二等獎2項，申請發明專利4項，軟件版權注冊1項。發表論文140多篇，其中被SCI、EI I收錄30多篇。

主要學術成績、創新點及其科學意義

林忠欽教授1983年-1994年主要從事薄板和薄殼彈塑性穩定性理論的研究，1994年開始薄板沖壓成形理論研究，1997年開始從事車身制造質量控制關鍵技術及其應用研究。

（1） 在薄板和薄殼彈塑性穩定性理論的研究方面，提出了一組廣義的薄板后屈曲力學方程，解決了初始缺陷板殼和板組在橫向剪切效應作用下的后屈曲路徑和屈曲傳播的理論問題；

（2） 在薄板沖壓成形理論研究方面，提出了一種高精度的等效拉深筋阻力模型，真實反映拉深筋壓入深度對筋阻力的作用以及板料流經拉延筋的變形特點，揭示了材料硬化、各向異性特性對拉延筋阻力的影響規律；提出了一個變壓邊力控制模型三參數的確定方法，揭示了模具壓邊圈在沖壓過程中壓力的變化規律，實現了沖壓成形中材料回彈的有效控制；

（3） 在車身制造質量控制關鍵技術及其應用研究方面，提出了適合中國汽車工業的車身制造質量控制體系，采用離散小波變換和貝葉斯理論處理小樣本檢測條件下的非平穩數據，實現了離線檢測條件下車身制造質量的精確評價及車身裝配誤差源的快速診斷；建立了虛擬螺釘車系統，通過對薄板沖壓成形、焊裝等全過程仿真，完成車身裝配的匹配優化，實現了車身試生產的一次成功，代替了國內外目前廣泛采用多輪物理螺釘車實現功能匹配的方法。

社會任職

現擔任中國機械工程學會常務理事，上海市現代設計法學會理事長，上海汽車工程學會副理事長，上海機械工程學會副理事長，上海航空學會副理事長；現擔任ASME Trans. JSME、International Journal of Sustainable Design、《塑性工程學報》、《鍛壓技術》、《上海交通大學學報》、《機械設計與研究》等國內外期刊編委。擔任密西根大學工學院國際咨詢委員會委員、國務院學位委員會機械學科評議組成員。擔任上海交大-寶鋼汽車板聯合實驗室主任、上海交大-美國通用汽車公司先進制造技術合作實驗室主任、上海市數字化汽車車身工程重點實驗室主任、中國商飛公司咨詢專家、中國商飛上海飛機制造有限公司-上海交大大型民機先進制造工藝技術中心主任、上海交大－唐車高速車體技術聯合實驗室主任。