尹明善--力帆實業（集團）股份有限公司董事長介紹
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| 個人簡介 | 尹明善-力帆實業(集團)股份有限公司董事長介紹
人物小結:重慶市政協副主席、全國政協委員，中國光彩事業促進會副會長，被授予重慶市高新區“優秀企業家”；被授予“再就業明星”、“紫荊花杯企業家”、“中華慈善獎” 尹明善簡介: 尹明善，男，力帆控股有限公司董事長，重慶市政協副主席、全國政協委員，中國光彩事業促進會副會長。2002年被選為重慶市工商業聯合會(總商會)會長。2003年當選為政協重慶市第二屆委員會副主席，成為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家。 1994年到2003年，尹明善連續10年被授予重慶市高新區“優秀企業家”；1999年被授予“再就業明星”光榮稱號，2000年被香港理工大學、全國工商聯中華總商會授予“紫荊花杯企業家”榮譽稱號；2001年度榮獲“振興重慶爭光貢獻獎”，同年11月，被中共中央統戰、中國光彩事業促進會授予光彩事業獎章；因在質量管理方面的突出貢獻，榮獲“2002年全國質量管理杰出貢獻獎”；2004年4月，被全國工商聯、全國總工會聯合授予“全國關愛員工優秀民營企業家”稱號；2004年12月，尹明善被中共中央統戰部等五部委授予“優秀中國特色社會主義事業建設者”稱號。在2004年重慶特大洪災中，力帆集團為受災嚴重的開縣捐贈80萬元。2004年，尹明善榮登《2004中國大陸慈善家排行榜》第20位，是重慶市唯一登榜的慈善家；2005年，榮獲由國家民政部和中華慈善總會頒布的“中華慈善獎”，成為重慶市唯一獲此殊榮的企業家。 尹明善54歲才入行，10年內成為億萬富翁。1992年力帆成立時只有20萬元資產，2005年，力帆集團實現銷售收入73.2億元人民幣。去年年底，尹明善又進軍汽車業，被稱為繼李書福之后第二個汽車狂人。 1938年1月10日，出生于重慶涪陵。 1958年，上高中三年級時，因被揭發“有右派言論”而被踢出學校。 1961年，被扣上“反革命”的帽子，發配到塑料廠監督勞動，從此歷經20多年“牛鬼蛇神”的日子。 1979年平反，不久，成為重慶電視大學英語教師。 1982年，重慶出版社恢復，應聘成為一名編輯。 1985年底，下海創辦“重慶長江書刊公司”，成為重慶市最早的民營二渠道書商。 1992年，注冊成立“轟達車輛配件研究所”，力帆集團隨后成立。 2000年8月19日，尹明善以5580萬元的高價收購寰島紅巖足球俱樂部，更名為重慶力帆。 2002年，被選為重慶市工商業聯合會(總商會)會長。 2003年，當選為政協重慶市第二屆委員會副主席，成為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家。 2005年年底，正式進軍汽車業。 坎坷人生成就尹氏傳奇 12歲就承擔起養家的重任；23歲因所謂“反革命”坐了9個半月牢，后被發配到塑料廠監督勞動；41歲結束長達20多年的“牛鬼蛇神”生涯，迎來人生的第一個春天；47歲開始創業，身價一度超過18億元；65歲成為重慶市政協副主席……回首尹明善人生的大起大落，充滿了傳奇色彩。 12歲挑起家庭重擔 尹明善出生于重慶涪陵的一個地主家庭，家道殷實。他回憶自己童年生活時提到，“我出生的時候家里生活是挺好的，不需要養豬，天天買肉吃也沒什么問題”。不過，解放后，他和母親被發配到郊區的一座山上住。“那段時間，我和50多歲的老母親相依為命”。為了謀生，12歲的尹明善向一個好心人借到5角錢，賣起針頭線腦來。“我手端一個小盒子，里面放著幾十根針，以批發價賣給別人。”尹明善說，那個時候，他到城里買針，一角錢可以買50根，賣到鄉下是每根針一分錢，一次買一角錢的人可以買到20根針，所以利潤是很高的。一般一天賣針能賺一角多錢，3天就可以幫母親買一升米，剩下的還可以買點油鹽和菜什么的，他由此成了家里的頂梁柱。 “通過賣針，我居然還學到了現在才興起的資金調用和拆借”。尹明善說，自己一般是先在鄉下賣掉針，賺到錢后再到城里進貨。一位相識的賣雞蛋的年輕人則是先到鄉下花錢買雞蛋，再拿到重慶賣掉。于是，尹明善和賣雞蛋的年輕人商量，采用“融資”的辦法，把兩人的資金合在一起用�！拔野言卩l下賣針得來的錢都交給他，這樣他可以多收購一些雞蛋，到重慶他賣掉雞蛋后再把錢交給我，我又可以多進些針頭線腦”。一年下來，尹明善居然賺到對于當時的自己來說是天文數字的幾十元錢。 “我是伺機而動的貓” 有了這筆錢，母親的生活有了著落，尹明善便來到重慶求學。他不僅考上了公立中學，還因成績優異獲得了獎學金。在校園里，尹明善如魚得水，高一上學期便自修完高中階段所有數學課程，下學期學完了大學數學專業的全部課程，高二時甚至解答出當時數學界的一些頂尖難題。尹明善至今仍感慨道：“如果不是歷史的錯誤，我可能會成為一名數學家”。 然而，1958年春天反右復查期間，念高中三年級的尹明善，因被揭發“有右派言論”而失學；1961年，他因罪名上升為“反革命”而坐了9個半月牢，后來又被發配到塑料廠監督勞動。從此，尹明善歷經了20多年“牛鬼蛇神”的日子。 因為“政治上有問題”，周圍的人對他敬而遠之。尹明善便苦中作樂，天天埋在書本里�！坝幸粍t寓言說：一只貓剛走進一間屋子，一陣風吹來，門關上了，貓被困在屋里。怨天尤人，困獸猶斗是徒勞的，聰明的貓會時時保持蹲伏的姿態，等待一陣風再度吹開這扇門時，一躍而出。那個時期的我就是這樣一只伺機而動的貓。”尹明善說。 1979年，41歲的尹明善，終于被摘掉了“反革命”的帽子。尹明善說，自己當時就想“我還年輕！姜子牙81歲出山，我今年41歲，一切都并不算晚”。幾年后，他開始自己創業。一顆商業明星由此冉冉升起。 投身足球產業無怨無悔 與投資出版業和摩托車制造業等的成功相比，尹明善在他心愛的足球產業上嘗到的卻主要是苦澀的滋味。尹明善酷愛體育理論，對排兵布陣頗有興趣。18歲時，尹明善曾經擔當重慶一中女籃教練，還曾率領球隊在某次比賽中奪冠。這或許是尹明善投身足球產業的個人動因，但與他在足球產業上傾注的心血相比，回報卻是完全不對等的。 2000年8月19日，尹明善以5580萬元的高價收購寰島紅巖俱樂部，進入了如今被其稱為“大垃圾場”的足球圈。同年，曾投資大連萬達隊的王健林退出中國足球產業，王一直為自己當時的退出決策而慶幸。 截至目前，尹明善已經在足球上投入近2.7億元人民幣，其中包括收購重慶洋河體育場8000萬元的費用和2003年力帆降級后，尹明善以3800萬元的價格購買“云南紅塔足球俱樂部”的費用。但是，除了2000年力帆曾奪得足協杯冠軍之外，尹明善的球隊成績根本無法讓他滿意。 2003年到2005年，重慶力帆隊的成績連續3年墊底。足球圈里，尹明善以“不懂足球”而聞名。所謂“不懂足球”，其實是不懂所謂“行規”，比如在沒有升降級因而俱樂部投入減少的年份，是不是該讓球員教練們在“場外”撈取一點好處呢？但尹明善不干，堅決不干。結果，得到的是球隊連續二十幾場不勝的成績。對此，尹明善痛心疾首。但是尹明善對球隊的支持一如既往。 “足球圈內，假球、賭球、黑哨、歪筆、歪嘴、罷賽、群罵、暴力、吸毒、嫖娼、欠薪、退出、解散、水平下滑、沖世界杯失利……一切骯臟的東西都扔進了足球這個大垃圾場，一切令人失望的晦氣、倒霉事都降臨到足球身上，叫人如何能愛它？”這是尹明善向記者轉述他在今年全國政協會議上題為《請別拋棄中國足球》的發言內容�！拔乙龅氖前倌炅Ψ�，現在力帆汽車已經上馬了，我一定要把力帆俱樂部搞好，就像菲亞特旗下的尤文圖斯俱樂部一樣�！� 當政協委員就要熱心參政 尹明善的名片上有四個“頭銜”，依次是全國政協委員、重慶市政協副主席、重慶工商聯會長、重慶力帆集團董事長。 2003年，尹明善當選為政協重慶市第二屆委員會副主席，成為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家。當記者問及他認為自己的第一身份是哪一個“頭銜”時，他不假思索地答道：“現階段肯定是以參政議政為主�！� “想不到，實在沒想到�！泵枋鲎约撼蔀檎䥇f委員時的心態，“實際上我是一個普普通通的商人,一下子讓我當上了省部級的職務，所以當我們中央組織部找我談話的時候，我聽到時頭轟地一下炸了，我就跟他們講老實話，我是連科長都沒有當過的人，怎么一下子把我提那么高？” “我自己思考，我覺得這件事情值得做，今天我確實不缺錢啊，我需要的究竟是什么？多為社會做點事，多為國家民族做點事，所以不是說我們要去從政，我們是響應號召去參政，議政�！彼f他現在考慮問題更多的是從一名全國政協委員的角度，他已經不僅僅屬于力帆。 現在，尹明善60%以上的時間都花在政協的事務上。今年全國政協會議期間，尹明善提出“反思中國產品物美價廉”，“關于強制政府采購民族品牌產品”的提案也受到了廣泛關注。 人物小資料 最想當個文化人 “不信神州無此時，家家買得香車歸�！薄叭f眾識得創新事，萬紫千紅總是春�！薄爱斈曜奋噧�，今朝造車人。恍然如夢中，幸運中國人�！睙o論是尹明善的政協提案名稱，還是他在發布會上的言談，都流露出濃濃的文人情結。 尹明善表示，自己最想做的還是個文化人，這或許與他20年的讀書生涯有關，或許也是為自己沒有做大自己的出版社而遺憾。 厚待力帆創業人才 尹明善對自己看中的人才從來都不吝嗇。在力帆創業期間立下過汗馬功勞的人，都能夠從尹總那里得到相應的回報。力帆內部透露出的消息稱，經尹明善培養和扶持締造的百萬富翁，絕對不是一兩個人。 重慶“第一”慈善家 2003年4月，力帆集團向重慶市各級政府捐贈225萬元，用于“非典”防治工作。 截至2005年12月，力帆已投建光彩學校52所，向社會捐贈4427萬人民幣。 2005年，尹明善榮獲由國家民政部和中華慈善總會頒發的“中華慈善獎”，成為重慶市惟一獲此殊榮的企業家。 信奉“和”文化 為什么華人能夠在全世界取得成功？尹明善表示，自己一直在思考這樣一個問題。他認為，這是特有的中華文化使然。 中華民族的文化，本質上還是一種“和”文化。從和諧到和氣、和順、和為貴、和藹可親、和顏悅色、和睦相處、和風細雨、和氣生財最終到和平發展，無不體現出這個“和”字的博大精深�！昂汀笔侨寮宜枷氲淖罡呔辰纾侨A商堅守的人生信條。 尹明善認為，西方文化講究競爭，與中華民族的“和”文化存在顯著的差異。這種競爭在當前社會演變得有些過度了，把叢林法則、弱肉強食的競爭搬到了人類社會，所以才會有那么多的人間悲劇發生。相比之下，和氣生財、和平發展的“和”文化，對于構建和諧社會有著積極的意義。 尹明善細數創業三段路 3月1日，重慶的全國政協委員抵京。當日下午4點，尹明善委員入住空軍豐臺招待所，聞訊而來的記者們已經在這里恭候迎接他了。采訪從下午5點開始，一直持續到第二天的晚上9點。除了吃飯、上廁所、睡覺，尹明善一直坐在他房間里那把靠窗的椅子上，歷時28個小時，和記者侃侃而談，隔壁房間也站滿了排隊等候的各路記者。據不完全統計，這段時間里，尹明善共接受了20多家媒體記者的采訪。3月12日，記者再見到尹明善時，他嗓子都已經嘶啞，看上去很憔悴的樣子。即使這樣，尹明善還是耐心地回答著記者提出的問題：他的第一桶金、他的摩托、他的汽車…… 出版業掘得第一桶金 1979年，可以說是尹明善人生重新開始的一年。這一年他41歲。此前的20年，尹明善戴著“反革命”的帽子，整天“運動”著。此后，尹明善先后做過工廠的英語資料譯員、重慶廣播電視大學英語教師、重慶出版社編輯。雖然有了較為穩定的工作，但閑不住的尹明善總在尋找真正屬于自己的機會。1983年，重慶外辦下屬的一家涉外科技咨詢公司虧損30萬元，經人舉薦，尹明善走馬上任，通過兩年的打拼，企業扭虧為盈，給公司盈利100萬元。尹明善經商的才能初露鋒芒。 1985年底，尹明善毅然決定放棄“鐵飯碗”，自己創業，離開涉外公司正式下海創辦了重慶長江書刊公司，成為重慶最早也是最大的書商。這期間，他編輯發行的《中學生一角錢叢書》發行量突破千萬冊，掘得第一桶金。該叢書的創意后來還被上海出版界演變為上世紀80年代風靡中國的“五角叢書”。 在出版行業做了3年之后，1989年，已經成為重慶市最大的民營二渠道書商的尹明善突然宣布退出出版業�！氨M管當時這個行業活躍異常，但已是一眼見底，就當時形勢而言，它注定是一個做不大的行業。我退出非常干脆利落，當時有整整一倉庫書沒銷售完，就直接把它們拉到廢品收購站賣掉�！� 直到今天，民營出版業叫得響的大腕也不多見。尹明善獨到的戰略眼光當時就已經顯現無遺。他是在尋找更好的機會。 把握時機造摩托 20世紀90年代重慶“摩托幫”聞名全國，摩托車行業兩大巨頭“嘉陵”和“建設”，加上一大批生產銷售摩托車及配件的民營企業都匯集于此。 1991年，一位經營校辦摩托車廠的朋友和尹明善聊天時說起，他每個月需要幾百臺發動機，卻要到河南去買，價格很高而質量很差，而本地的嘉陵、建設是不愿意把發動機賣給其它小廠的。身在重慶的尹明善從中嗅到了商機，決定傾注他第一次創業時掘獲的全部20萬元資金，進入摩托車行業。 在仔細研究了當時摩托行業的狀況并盤算了其間的風險和機會后，尹明善發現摩托車發動機的制造是一個巨大的機會。 1992年，尹明善果斷注冊成立了“轟達車輛配件研究所”。在這個租來的不到40平方米的車間里，尹明善向底下的9名員工宣布：我要造出全中國、全世界沒有的摩托車發動機。 說這句話時的尹明善是重慶“摩托幫”不入流的人物，但出乎大家的預料，7年之后，尹明善成功了。 尹明善當時發現，把建設集團維修部的摩托車發動機配件買來，組裝了再賣出去，成本只需要1400元，而拿到市場上去卻能賣到1998元，這是一條無人知道的捷徑，建設集團對此也沒有覺察。 過了將近半年時間，建設集團才如夢方醒，下令一個零配件也不能賣給尹明善，而那個時候尹明善自己設計出來的摩托車關鍵零配件已經橫空出世。通過短暫的積累，尹明善有了500萬元資金，他下狠心拿出50萬元來搞技術開發，研制當時全國獨一無二的100毫升四沖程發動機。接著尹明善又一鼓作氣，投資100萬元開發出100毫升電啟發動機，兩個全國第一，一下子就為尹明善贏回3100萬元。 “人不出門身不貴，產品不出門不值錢�！鄙鲜兰o90年代后期，眾多摩托車企業在國內市場血拼價格，此時的尹明善已經把目光投向了海外。2001年，力帆集團出口創匯2.02億美元，在全國摩托車企業中首家出口創匯突破1億美元，成為全國當之無愧的摩托車出口老大。2005年力帆出口2.6億美元，出口量占到總銷售量的35%，利潤卻占到75%。尹明善對此還不滿足，力帆的目標是把國外市場的銷售量占到總銷售量的50%。 68歲實現汽車夢 “只有夕陽的技術，沒有夕陽的產業，只要創新不斷，制造業永遠是不落的太陽。”尹明善這樣看待摩托車產業。但是他也深知，摩托車向汽車過渡是這個產業必然的發展趨勢�！爱斠粋�國家的人均GDP是400美元到1200美元的時候，是摩托車的黃金時代，1200美元之后，那么摩托車的銷量就開始下降，被家用轎車取代，中國大概現在是1000美元，那就是摩托車的黃金時代還沒有完全結束，但汽車時代快到了。” “我第一次到重慶，在街上看到汽車，竟然身不由己地追了上去，追了很長一段距離。當時覺得這個東西太神奇了�！币魃七@樣描述自己兒時初遇汽車時的感受。 “當年追車兒，今朝造車人�；腥蝗鐗糁校疫\中國人。”2006年1月19日，尹明善的力帆520轎車全球同步上市了，在上市現場，他賦詩一首表達自己的心情。為了這一天，尹明善等了近一年。 2004年，尹明善宣布挺進汽車制造業，“兩輪變四輪是我最大的夢想。”尹明善的第一輛四輪轎車在2005年4月初亮相于重慶國際汽車展覽會上。2005年12月16日發改委批準了力帆集團的汽車生產資格，力帆轎車有了準生證。 然而，在這一年時間里，業界對尹明善以及民企造車熱潮的質疑聲開始出現。奧克斯退市事件給國家發改委敲響了警鐘，汽車業激烈的競爭也讓人為尹明善捏一把汗。 “當年力帆用20萬元開發摩托車發動機，不也是有人批評頭腦發熱嗎？可事實證明，力帆只用20萬元就發展起來了，并做到了今天40多億元的資產。力帆是生產摩托車的，轉產汽車并非艱難。因為摩托車配件的生產與汽車配件的生產在工藝上差不多。”尹明善自己并不覺得力帆造車是一件異想天開的事，“BMW、本田、鈴木、起亞等不都是摩托車起家的嗎？摩托車企業造汽車有先天的優勢。當年摩托車市場競爭比現在汽車的市場競爭殘酷多了，力帆就是在競爭中長大的。” 此時的尹明善信心爆棚，但他也很清楚地知道自己所處的市場環境�！按虻眠^就打，打不過就跑。農村包圍城市�！币魃茖斈暧螕魬鸬氖址ㄓ玫搅似嚿�。 |
