盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）-法拉利汽車公司董事長(zhǎng)介紹

人物小結(jié)：

蒙特澤莫羅，就讀于意大利羅馬大學(xué)，于1971年獲得了法律學(xué)位。接著，他又準(zhǔn)備去美國(guó)哥倫比亞大學(xué)進(jìn)修國(guó)際關(guān)系。也正是這時(shí)，蒙特澤莫羅獲得了法拉利車隊(duì)創(chuàng)始人恩佐-法拉利的極力賞識(shí)。于是，他進(jìn)入了菲亞特公司。1973年，蒙特澤莫羅進(jìn)入法拉利，迅速地成為了恩佐-法拉利的助手，并在1974年成為了法拉利車隊(duì)的經(jīng)理。1975年，蒙特澤莫羅升任出法拉利，成為了菲亞特所有賽車活動(dòng)的主管。1977年，在離開(kāi)法拉利車隊(duì)之后，迪-蒙特澤莫羅即開(kāi)始擔(dān)任菲亞特集團(tuán)人力資源及溝通協(xié)調(diào)部門(mén)經(jīng)理。

在整個(gè)八十年代，蒙特澤莫羅在龐大的菲亞特帝國(guó)占領(lǐng)了若干職位，包括沁扎諾(Cinzano)集團(tuán)的總裁和艾特蒂(Itedi)出版公司的首席執(zhí)行官。

成就榮譽(yù)

蒙特澤莫羅是前法拉利隊(duì)老板，自從1999年以來(lái)，他率領(lǐng)車隊(duì)奪得一個(gè)又一個(gè)冠軍。從今以后，他也將成為意大利屈指可數(shù)的大企業(yè)家，不過(guò)等待他的不只是榮譽(yù)，而是如何讓意大利在世界汽車工業(yè)占有足夠的市場(chǎng)份額，更重要的是，怎樣使法拉利車隊(duì)保住世界冠軍的地位。

由于蒙特澤莫羅的任職，隨之帶來(lái)了一系列的人事變動(dòng)，讓·托德將接替他領(lǐng)導(dǎo)法拉利·瑪沙拉蒂集團(tuán)公司，而羅斯·布朗則將接任托德的車隊(duì)經(jīng)理職務(wù)。

盧卡-克勞德洛-迪-蒙特澤莫羅，一名意大利商人，估計(jì)身價(jià)4.0億美元，現(xiàn)在是法拉利公司主席、菲亞特公司主席；他同時(shí)還是意大利商業(yè)游說(shuō)團(tuán)體Confindustria2004年至2008年的主席。他來(lái)自一個(gè)皮埃蒙特的舊貴族家庭。

榮獲歐洲年度風(fēng)云管理人物

"歐洲年度風(fēng)云管理人物"獎(jiǎng)項(xiàng)于1991年設(shè)立至今，獲獎(jiǎng)?wù)哂蓺W洲商業(yè)報(bào)刊協(xié)會(huì)會(huì)員出版機(jī)構(gòu)的。盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生能夠榮膺此項(xiàng)大獎(jiǎng)，主要因?yàn)樗�在�?dān)任法拉利董事長(zhǎng)的20年中所做出的非凡成就，他帶領(lǐng)法拉利公司實(shí)現(xiàn)了全面變革，并將法拉利打造成為全球最著名的成功品牌之一。

在頒獎(jiǎng)典禮上，主辦方這樣介紹蒙特澤莫羅先生：自1991年起，他全面革新法拉利公路版車型、使F1法拉利車隊(duì)重新奪取勝利的榮耀，并在商業(yè)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，即在營(yíng)收翻倍的同時(shí)仍穩(wěn)固的保持了品牌的獨(dú)特專屬性。蒙特澤莫羅先生的另一項(xiàng)成就是他努力實(shí)現(xiàn)了法拉利市場(chǎng)的地域擴(kuò)張，目前，法拉利的業(yè)務(wù)已覆蓋全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

蒙特澤莫羅先生在改善馬拉內(nèi)羅工廠工人生活質(zhì)量方面做出的努力也備受好評(píng)。由知名建筑師設(shè)計(jì)的全新法拉利生產(chǎn)區(qū)以員工人文關(guān)懷為導(dǎo)向和核心，加上法拉利向員工及其家屬提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障，使法拉利工廠成為改善工人生活質(zhì)量的卓越象征。該措施使法拉利榮獲了"歐洲最佳工作場(chǎng)所"稱號(hào)。

蒙特澤莫羅先生獲得此獎(jiǎng)項(xiàng)還歸功于他在NTV（意大利第一家經(jīng)營(yíng)高速鐵路服務(wù)的私人火車公司）和Charme基金（管理意大利設(shè)計(jì)界的知名品牌，例如Poltrona Frau和Cappellini）任總裁期間、以及在生物醫(yī)學(xué)及遠(yuǎn)程診療領(lǐng)域擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)期間開(kāi)展的各項(xiàng)企業(yè)活動(dòng)。