施雪松-天派電子(深圳)有限公司總經理介紹

人物小結：

施雪松，畢業于東南大學無線電工程系。1998年，施雪松加盟華陽集團，擔任副總裁，負責華陽旗下信華精機有限公司的研發。2002年，施雪松作為主要的推動者，創建了華陽通用電子有限公司。2005年，施雪松創建了天派電子（深圳）有限公司，現任該公司董事長。現任天派電子(深圳)有限公司總經理。

施雪松：天派要做汽車電子行業的華為

采訪施雪松，首先我認為自己是失敗的。第一他太忙，一般的由淺入深式的采訪對于他不合適。第二他性格干練，普通的人物故事的采訪似乎有點勾不起他的興趣。所以采訪草草結束。

但是接下來多天在采訪其他汽車電子企業的時候，我們又得到了太多關于這個人和他所領導這個企業的傳奇故事。很多企業家毫不掩飾對于施雪松和天派的崇拜。所以我認為這篇文章和其他專訪不同，雖然內容相似，但應該是一個全新的角度。

老故事：施雪松的故事

如果說汽車用品行業有一本行業的《故事會》，那么施雪松的故事絕對是傳閱率最高的故事，因為他的名字和中國兩大頂級的汽車電子企業華陽汽車電子和天派汽車電子連在了一起，并且極富戲劇色彩。

施雪松畢業于東南大學無線電工程系，畢業后留校任教。1992年，東南大學和香港一家公司談成了一項合作，施雪松作為校方的公派人員前往香港支持技術研發。這是他第一次接觸企業、接觸大規模的產品制造。技術與產品的結合、與市場的結合，是如此的具有挑戰和激情。這種挑戰和激情，帶給他極大的滿足感與成就感，也徹底地改變了他的人生軌跡。

1998年，受惠州華陽集團總裁邀請，施雪松加盟華陽集團，擔任副總裁，負責華陽旗下信華精機有限公司的研發。在信華精機，施雪松表現出了超強的研發水平和研發領導能力。他親自組建研發隊伍，親自帶隊，不分晝夜。在他這個工作狂人的帶領下，中國第一款自主研發的家用dvd機芯、車載dvd機芯相繼問世，結束了中國dvd機芯完全依靠進口的歷史。

2002年，施雪松作為主要的推動者，創建了華陽通用電子有限公司，開始進軍汽車電子行業。施雪松認為，汽車電子行業正面臨一次歷史性的機遇，即由車載cd升級為車載dvd，這將是未來若干年汽車電子行業的一次革命。

歷史性機遇意味著歷史性挑戰。當時的中國，車載dvd產品還完全處于空白。施雪松再次直面挑戰：作為總經理，他將大半的時間花在親自帶隊組織研發上。終于，國內首臺自主研發的1din、2din車載dvd多媒體產品在他的手上問世，開啟了車載dvd多媒體發展的新時代。

離開華陽的故事，相信很多業內人士都聽說過。我相信施雪松并不會很愿意談這段歷史。有時候離開也許是一個不錯的選擇，至少對于施雪松來說是這樣。離開的同時，也開啟了一段天派的新的歷史。

新故事：天派的故事

2005年，施雪松來到了深圳福永，創建他自己的企業－－天派電子。此時的施雪松，已經有了一個夢想：做中國的先鋒，汽車電子的華為。天派的英文名字叫skypine，取了他名字的最后一個字，寓意天派會長成一株扎根土地、不畏風雨的參天松樹。

09年伴隨著金融危機的腳步，汽車電子行業洗牌加劇。格局初現，施雪松帶領的天派電子成為這個時代的汽車電子“大佬”。

早在兩年前，天派電子公司提出了“做汽車電子行業的華為”的愿景。那時候正是華為在全國擁有極大爭議的時候，對于華為公司的運作模式很多人表示懷疑，但是技術的領先依然讓他的地位不可撼動。施雪松看準了這一點，執著的提出，做技術領先的企業，要做汽車電子行業的“華為”。

一直以來，施雪松就這么要求自己，也這么要求自己的研發人員、自己的員工。在他看來，要么不做，要做就做第一，做研發尤其如此。對研發來說，第二名就是最后一名！在這種苛刻的理念下，他帶領他的研發團隊，開創了中國汽車電子行業一個又一個第一。

施雪松認為，多年來他做企業的成功很大程度上來源于技術的領先。因此，“技術成就天派”成為發展的動力，整個公司以研發為引擎，以技術的領先成就市場的領先。

2005年，天派自行研制出集高精密光機電、高速伺服、內嵌多媒體處理等最新技術于一體的17mm超薄dvd機芯。截至今日，全球仍僅屈指可數的公司具此能力。

同年，施雪松帶領他的研發團隊開發出了中國第一款“allinone”的集成式車載多媒體終端：即在1din和2din的空間里集成了dvd、藍牙、mp3、ipod等功能，實現了車載多媒體的集成化、信息化、一體化。產品在樣機狀態參加了2006年的香港電子展，帶回了天派歷史上的第一個訂單。從此，天派開始了訂單生產的歷史。而香港鳳凰衛視，也正是從此次的香港電子展上獲悉了天派的重大突破，并對施雪松進行了長達半小時的直播專訪。

2006年，天派與世界頂級多媒體芯片公司——美國卓然（zoran）有限公司建立了聯合試驗室，共同開發應用于車載環境的多媒體處理及傳輸技術，令天派始終占據車載多媒體技術的前沿。也正是在那年，施雪松敏銳地感覺到，車載導航將成為車載多媒體產品的新功能，他開始花大力氣開發自己的導航產品。2007年，天派專用型車載導航多媒體產品問世，成為行業的領先者和領導者。

2007年7月，天派南京研發中心正式投入使用，開展基于車載環境的多媒體處理、電磁兼容、短距強多徑超寬帶傳輸技術及先進車載總線的基礎研究，使天派具備了芯片級的核心研發能力，并開始為行業內享有盛譽的世界級公司提供設計服務及全面的技術合作。

短短兩年的時間，天派取得了近百項專利，技術水平領先國內同行，達到國際水平。天派電子，也從開始時的40多名員工發展到現在的2000多名員工，年產值近7億，位居國內汽車電子行業三甲。

國際國內的創投蜂擁而至，他們詫異于一個兩年的企業取得如此輝煌的成績；國際同行也蜂擁而至，他們詫異于一個中國的汽車電子企業具備了世界一流的odm水平。國內頗有名氣的創投企業達晨創投、招商科技和應天投資成為了天派的股東，他們說：我們是在投施雪松；國際汽車電子行業頗負盛名的jvc、clarion、vdo把他們的產品設計制造交給了天派，他們說：如果中國汽車電子行業出現一個世界型的公司，那一定是天派！

現在，施雪松的目標是汽車電子前裝市場。他認為，雖然目前壟斷車廠的還是德爾福、偉世通、電裝、博世這些老牌大腕，但中國的自主品牌汽車制造業正在崛起，為中國本土的汽車電子企業創造了難得的歷史機遇，天派不能錯過。