周輝-廣州飛歌汽車音響有限公司總經(jīng)理介紹

飛歌周輝表示:行業(yè)是需要共贏

對(duì)于目前的市場(chǎng)局面，很多同行都說(shuō)生意難做，竟?fàn)幵絹?lái)越大，利潤(rùn)越來(lái)越低，辛辛苦苦忙了一年，最終只賺個(gè)辛苦錢。

隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控讓整個(gè)地產(chǎn)市場(chǎng)都處在掙扎當(dāng)中，而隨著廣州的一紙車輛限購(gòu)令，又讓汽車銷售行業(yè)以至汽車用品行業(yè)紛紛陷入狼來(lái)了的境地，汽車影音導(dǎo)航行業(yè)面對(duì)如此的困境，我們是否也要象房地產(chǎn)行業(yè)一樣，在面對(duì)各種政策壓力下茍且生存？

目前經(jīng)濟(jì)情況低迷，車市不理想，個(gè)別IT業(yè)巨頭還要擠進(jìn)來(lái)爭(zhēng)份蛋糕，產(chǎn)品凈利潤(rùn)已經(jīng)壓縮到無(wú)利可圖的局面，我們的行業(yè)是否已經(jīng)做到頭了，大家都要改行了？飛歌作為汽車影音導(dǎo)航行業(yè)的一員，我們同樣也在關(guān)注，我們也擔(dān)心這個(gè)行業(yè)會(huì)垮掉。

生意難做，除了市場(chǎng)的發(fā)展，之前的高利潤(rùn)，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢合理化，技術(shù)的發(fā)展，也讓產(chǎn)品不斷在更新?lián)Q代，而且更新的速度越來(lái)越快，讓廠家和客戶都無(wú)所適從。產(chǎn)品更新所帶來(lái)的售后問(wèn)題，也是讓所有廠商頭疼，也大大增加了售后的成本，從而進(jìn)一步讓我們的產(chǎn)品利潤(rùn)越來(lái)越低。

另一方面，同行之間的惡性竟?fàn)帲�大打價(jià)格戰(zhàn)，特別是一些小規(guī)模的廠家，只為短期利益，完全無(wú)視整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，更是讓行業(yè)市場(chǎng)雪上加霜。

車載影音導(dǎo)航產(chǎn)品，隨著應(yīng)用技術(shù)的互通性，車載影音導(dǎo)航產(chǎn)品有向IT行業(yè)靠攏的趨勢(shì)，比如近段時(shí)間吹得比較火的安卓系統(tǒng)導(dǎo)航主機(jī)，就是向IT行業(yè)靠近的第一步。象這樣的技術(shù)普及開來(lái)，車載導(dǎo)航就象手機(jī)、平板電腦一樣，慢慢轉(zhuǎn)為IT產(chǎn)品。

但是，產(chǎn)品技術(shù)需要發(fā)展，廠家需要研發(fā)出有賣點(diǎn)的產(chǎn)品，所以，IT產(chǎn)品的特點(diǎn)，成為了我們這行業(yè)研發(fā)部門的參考目標(biāo)，不知不覺中，我們的產(chǎn)品被IT業(yè)影響，我們行業(yè)也將會(huì)象IT業(yè)一樣面臨互相捅刀子的惡性竟?fàn)帯１緛?lái)我們是屬于汽車用品行業(yè)，甚至說(shuō)是汽車配件，我們不會(huì)參與IT行業(yè)那種快速而激烈的市場(chǎng)斗爭(zhēng)。

其實(shí)大家都知道，盡管有這樣那樣的原因，中國(guó)每年新增的私人汽車數(shù)量還是以幾何級(jí)數(shù)在增加，就是我們的潛在客戶每年也是以幾何級(jí)數(shù)在上升，我們行業(yè)從來(lái)不會(huì)缺客戶。所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，只有被淘汰的企業(yè)，沒有被淘汰的行業(yè)。

那為什么我們行業(yè)會(huì)越來(lái)越難做呢？其實(shí)，綜觀我們行業(yè)年度銷售量，每一個(gè)廠商的銷售業(yè)績(jī)都有很大的增長(zhǎng)，很多廠家還在不斷的擴(kuò)展廠房，擴(kuò)大產(chǎn)能。

飛歌公司是個(gè)大型的企業(yè)，我們必須要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，而不會(huì)將目光放在眼前。盡管短期內(nèi)市場(chǎng)有些低迷，但我們看到的是中國(guó)的整體轎車保有量，仍然是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。每一個(gè)品牌，都有自己定義的客戶群，就象電視機(jī)、手機(jī)一樣，便宜到貴都有，每個(gè)品牌都有自己的客戶群。不能說(shuō)一下子就能把對(duì)方的客戶全搶過(guò)來(lái)。

我們要做的，就是怎么把這個(gè)大蛋糕來(lái)切分，同時(shí)也讓我們行業(yè)能夠有序的去竟?fàn)帲�而不是搶個(gè)魚死網(wǎng)破。我們的企業(yè)需要贏利，絕對(duì)不會(huì)以割肉的方式，為了搶占市場(chǎng)而讓自己無(wú)利可圖，最終鬧個(gè)吃力不討好，操賣白粉的心，掙個(gè)賣白菜的錢。

我們也希望同行之間，要共同維護(hù)好我們的行業(yè)秩序，不要讓我們這個(gè)行業(yè)垮掉，行業(yè)需要的是共贏。

飛歌周輝：定位精品導(dǎo)航市場(chǎng) 不喜歡按常理出牌

“我是球迷，看球的時(shí)候完全忘記工作上的壓力，特別是英超西甲聯(lián)賽，即使是再晚的球賽，看起來(lái)都感覺精力充沛。”除了研究車載導(dǎo)航，很少人知道廣州飛歌汽車音響有限公司總經(jīng)理周輝另一項(xiàng)“骨灰級(jí)”興趣是看足球賽事；他還會(huì)定時(shí)組織公司團(tuán)隊(duì)進(jìn)行足球比賽，“特別是研發(fā)團(tuán)隊(duì)，我希望他們從比賽中領(lǐng)略頑強(qiáng)拼搏精神。”

美國(guó)社會(huì)有一個(gè)有趣的“潛規(guī)則”，除了工作之外，每個(gè)成功人士都會(huì)有一項(xiàng)“骨灰級(jí)”興趣，近兩年中國(guó)社會(huì)，一批批個(gè)性鮮明的企業(yè)家講究生活和工作的平衡，在國(guó)內(nèi)后裝汽車電子行業(yè)，有人喜歡泡茶，有人喜歡攝影，還有的像周輝一樣，喜歡激烈體育比賽。從體育運(yùn)動(dòng)里感受生活的激情，釋放工作的壓力，用他的話來(lái)說(shuō)，工作是為了更好的生活。

國(guó)內(nèi)專車專用車載導(dǎo)航市場(chǎng)從誕生到成熟，至今不超過(guò)八年時(shí)間，目前很多消費(fèi)者對(duì)車載導(dǎo)航了解甚少，能夠知道牌子并認(rèn)可品牌的更屈指可數(shù)；而飛歌的品牌形象和市場(chǎng)推廣早已“跳”出行業(yè)，就連一知半解的車主，去汽車美容店加裝導(dǎo)航的時(shí)候，也會(huì)多問(wèn)句：“師傅，這里有沒有飛歌導(dǎo)航？”這一部分歸功飛歌在終端群體形象宣傳做得到位，另一方面可見飛歌過(guò)硬品質(zhì)，已在消費(fèi)者處形成良好口碑。

定位：高端化+精品化

位于廣州的飛歌研發(fā)中心，是一棟六層高的大樓，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就占了兩層大樓，在六樓，還有一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)中心，配備了高低溫試驗(yàn)箱、三軸震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等一系列的先進(jìn)檢測(cè)工具，在產(chǎn)品研發(fā)階段，工作人員可以把研究中的機(jī)器拿到這里實(shí)驗(yàn)，不完善的設(shè)計(jì)能第一時(shí)間得到發(fā)現(xiàn)并改。研發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)中心是相輔相成的，周輝總經(jīng)理在采訪中透露，“公司目前有300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)是最重要的階段，因?yàn)閷?dǎo)航主機(jī)處于一個(gè)復(fù)雜的車載環(huán)境上，產(chǎn)品研發(fā)要把高溫、抗震、抗干擾…各個(gè)環(huán)節(jié)都要顧及到。飛歌從事導(dǎo)航研發(fā)已經(jīng)有多年的時(shí)間，積累下來(lái)一套成熟的設(shè)計(jì)理念，懂得怎樣把關(guān)好產(chǎn)品每個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量。”

對(duì)曾經(jīng)技術(shù)出身的周輝來(lái)說(shuō)，他就是飛歌龐大研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一份子；在整個(gè)采訪過(guò)程中，周輝提及最多的就是產(chǎn)品質(zhì)量，怎樣去完善產(chǎn)品，給每個(gè)車主完美的導(dǎo)航體驗(yàn)，是他和他的團(tuán)隊(duì)天天都在思考的問(wèn)題。周輝先生再次肯定道：“2012年中國(guó)車市頗不平靜，但汽車電子市場(chǎng)仍是個(gè)大蛋糕，每個(gè)后裝導(dǎo)航廠家都有自己的定位；飛歌的定位是走'高端化'、'精品化'路線，未來(lái)的飛歌也會(huì)秉承走高端合資車型的方向，我們的核心是做好產(chǎn)品，研發(fā)出不同平臺(tái)，可以覆蓋全國(guó)不同車型，通過(guò)不一樣模具、系統(tǒng)裝載在不同的車上。”

從7000系列的高清數(shù)字屏，到8000黃金版的音質(zhì)，再到配備陀螺儀的慣導(dǎo)7500系列，飛歌每次推出的概念都能牽動(dòng)起行業(yè)的神經(jīng)，“現(xiàn)在車機(jī)行業(yè)，硬件做到雙核、1.2G，已經(jīng)十分高端了，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一兩次簡(jiǎn)單的點(diǎn)擊試用可能體驗(yàn)不到什么區(qū)別，但是實(shí)際使用起來(lái)就能明顯的感覺到不同，特別是系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性，比如在讀取地圖龐大數(shù)據(jù)的時(shí)候，比如操作各個(gè)不同軟件界面的時(shí)候，比如在讀取U盤、SD卡等數(shù)據(jù)的時(shí)候，強(qiáng)大的硬件支持使系統(tǒng)更穩(wěn)定，多任務(wù)操作也更靈活，這些都集中在客戶體驗(yàn)上；現(xiàn)在智能手機(jī)迎來(lái)四核、1.5G的時(shí)代，我相信不久生產(chǎn)的車載導(dǎo)航也有此突破。”

周輝特別提到近年來(lái)冒升快速的安卓系統(tǒng)，他說(shuō)：“關(guān)注車主對(duì)導(dǎo)航的體驗(yàn)感覺，這是研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，我們后端產(chǎn)品要緊跟著前端系統(tǒng)走，誰(shuí)家的資源豐富，能提供支持越多，對(duì)于導(dǎo)航研發(fā)就越有利；WinCE歷史發(fā)展悠久，平臺(tái)穩(wěn)定、配套的硬件和芯片都很齊全，而安卓平臺(tái)有其獨(dú)到的開放性，特別在車聯(lián)網(wǎng)上，有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，但很多人覺得安卓不穩(wěn)定，裝在車載主機(jī)上易死機(jī)，其實(shí)是硬件不夠強(qiáng)大之過(guò)；目前飛歌有WinCE系統(tǒng)、安卓系統(tǒng)（GLAXY系列）產(chǎn)品，不久升級(jí)版的安卓車機(jī)將會(huì)上市，新產(chǎn)品更向智能手機(jī)方向邁進(jìn)，兼容性更好、運(yùn)行速度更快、性能更好的導(dǎo)航主機(jī)。

那怎樣判斷中高級(jí)車車主對(duì)車載導(dǎo)航的需要呢？這對(duì)于定位精品化導(dǎo)航的飛歌來(lái)說(shuō)太重要了。

這個(gè)問(wèn)題在周輝心中顯然早有答案：“目前B、C級(jí)或者更高級(jí)別的車，原車導(dǎo)航的體驗(yàn)還比不上后裝，我們后來(lái)者要贏取車主改裝升級(jí)的欲望，第一要提供質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；第二，導(dǎo)航的操控性要很好，使用習(xí)慣要貼近中國(guó)人的思維；第三升級(jí)要方便，目前進(jìn)口車的導(dǎo)航只能在4S店升級(jí)，價(jià)格不菲不在話下，更新的頻率非常慢；雖然有一些整車廠向車主妥協(xié)，研發(fā)出帶有手寫功能的車載導(dǎo)航（雷克薩斯），但總體來(lái)說(shuō)，后裝廠家的優(yōu)勢(shì)集中在車主體驗(yàn)。”他略為停頓，接著說(shuō)：“如果只談價(jià)格，我們不占優(yōu)勢(shì)，但研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)是飛歌的過(guò)人之處；公司將繼續(xù)關(guān)注中高端的合資車型、關(guān)注高端豪華車，輔助進(jìn)口車的導(dǎo)航主機(jī)研發(fā)。”

車聯(lián)網(wǎng)品牌機(jī)

從去年起，飛歌推出了帶有車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的黃金版導(dǎo)航系列，平臺(tái)配備了G-BOX車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線服務(wù)平臺(tái)，從中初見飛歌發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)的方向和端倪；但國(guó)內(nèi)后裝車聯(lián)網(wǎng)覆蓋率不高，前裝對(duì)車聯(lián)網(wǎng)尚未重視，行業(yè)里的人漸感到目前的車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)虛大于實(shí)的“炒作”概念。

對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)，周輝自有一套看法：“國(guó)家在喊車聯(lián)網(wǎng)，后裝也在喊車聯(lián)網(wǎng)，但目前硬件設(shè)置還是比較受限制，包括車內(nèi)的上網(wǎng)通訊、硬件設(shè)備是否跟得上。”同時(shí)，周輝也指出目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最重要解決什么問(wèn)題，“車聯(lián)網(wǎng)沒有找準(zhǔn)車主的需求，車輛不像手機(jī)一樣，能上QQ，能做很多事情，在車上不能做的事情太多了，目前市面出現(xiàn)的車聯(lián)網(wǎng)都算不上很成熟的應(yīng)用。”

周輝說(shuō)道：“對(duì)于后市場(chǎng)廠家來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)有兩個(gè)客戶群體，第一，4S店客戶群，集團(tuán)內(nèi)部賣相同的車，有統(tǒng)一的管理和理念、統(tǒng)一的市場(chǎng)平臺(tái)，怎么搭建他們想要的車聯(lián)網(wǎng)；第二，終端車主們，他們開著不同的車，對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)的需求也十分個(gè)性化；但作為硬件生產(chǎn)廠商的飛歌，不會(huì)過(guò)多思考一、兩個(gè)客戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能的非常規(guī)需求，因?yàn)橛泻芏噙\(yùn)營(yíng)商可以提供類似服務(wù)，4S店自己的救援、呼叫系統(tǒng)、保險(xiǎn)系統(tǒng)等都是非常成熟的系統(tǒng)，個(gè)性化的服務(wù)及應(yīng)用應(yīng)交給運(yùn)營(yíng)商去想。”

他隨即補(bǔ)充道：“在車聯(lián)網(wǎng)鏈條中，飛歌是一個(gè)提供優(yōu)質(zhì)導(dǎo)航主機(jī)的硬件商角色，車聯(lián)網(wǎng)依賴穩(wěn)定的終端，除了導(dǎo)航的基本功能外，飛歌只要把機(jī)器做得非常容易上網(wǎng)、上網(wǎng)質(zhì)量非常穩(wěn)定，兼容性、開放性都很強(qiáng)的車聯(lián)網(wǎng)品牌機(jī)就足夠了，優(yōu)異的性能給車主帶來(lái)非常好的體驗(yàn)。車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)開放的平臺(tái)，更多的服務(wù)、應(yīng)用應(yīng)該留給運(yùn)營(yíng)商，飛歌不會(huì)過(guò)多參與車聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)。”

飛歌聯(lián)盟--“不按常規(guī)出牌”

飛歌在2011年初制作了一個(gè)《音越》微電影，從導(dǎo)演、制作、成片到后期的宣傳策劃，都由飛歌的市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)去執(zhí)行，當(dāng)時(shí)微電影一出，引起行業(yè)轟動(dòng)：“這次飛歌又不按常規(guī)出牌了。”

“賽車”、“音樂(lè)”是每個(gè)汽車人都向往的綠島，同時(shí)也是飛歌品牌形象傳播的兩個(gè)關(guān)鍵要素；周輝笑稱：“不需要每個(gè)活動(dòng)都帶有很濃厚的商業(yè)性質(zhì)，不能天天跟消費(fèi)者談柴米油鹽，在公司組織自駕游、車友聯(lián)盟的活動(dòng)中，車主喜歡自己體驗(yàn)，時(shí)間一長(zhǎng)自然認(rèn)可飛歌品牌。”

飛歌跟賽車合作緣起2009年，當(dāng)時(shí)公司與中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)達(dá)成協(xié)議，為旗下的所有賽事工作車提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及賽道勘測(cè)、賽事保障、道路救援等GPS導(dǎo)航服務(wù)。期間飛歌導(dǎo)航與全國(guó)冠軍拉力車隊(duì)貴州百靈拉力車隊(duì)合作；2010年，飛歌導(dǎo)航車隊(duì)成立的專業(yè)賽車隊(duì)，參加中國(guó)環(huán)塔拉力賽等比賽，在極限運(yùn)動(dòng)中提升飛歌“專業(yè)”、“自由”酷愛生活“的形象。

而在聯(lián)系全國(guó)飛歌車友方面，主要靠”飛歌聯(lián)盟“、平面雜志和線上的”飛歌論壇“組織和傳播，車友會(huì)每年都會(huì)不定時(shí)的舉辦一些活動(dòng)，和各地的車主們聚在一起暢游；今年8月初，飛歌聯(lián)盟在廣州天河體育中心開了首家體驗(yàn)店，完全按照音樂(lè)沙龍、咖啡小站開始的品牌文化館；掙脫了單賣產(chǎn)品的改裝店模式，提供一個(gè)地方給車主休息、體驗(yàn)，店里面有吧臺(tái)提供飲料、吉他樂(lè)器，無(wú)線WIFI上網(wǎng)，甚至家庭影院，飛歌導(dǎo)航作為”配角“在一旁展示；在一面墻上，展示了近年飛歌聯(lián)盟組織的活動(dòng)，從巽寮灣到青島帆船基地，從新疆沙漠到臺(tái)灣墾丁，都有飛歌聯(lián)盟的足跡。

從整個(gè)汽車改裝的產(chǎn)業(yè)鏈看，加裝車載導(dǎo)航只屬于很小的一塊，這一塊已經(jīng)被車主認(rèn)可；在加裝導(dǎo)航的基礎(chǔ)上，改裝一些汽車音響，包括車外觀的小修小改，這一塊也逐漸受到車主的關(guān)注；中國(guó)的汽車改裝文化遠(yuǎn)沒有國(guó)外的深，除了引進(jìn)時(shí)間不久，汽車改裝條款嚴(yán)格等”先天“條件外，也跟廠家、媒體對(duì)改裝文化的傳播不夠了解、重視程度不夠有關(guān)；汽車后市場(chǎng)廠家以往喜歡把更多的精力擺在”低頭“看銷量、開拓市場(chǎng)上，不注重品牌形象的塑造，更忽略品牌文化內(nèi)核的傳播；在這里，飛歌無(wú)疑比其他廠家走得更遠(yuǎn)，在研發(fā)質(zhì)量過(guò)硬的產(chǎn)品之余，聯(lián)合JBL等國(guó)際巨頭打造汽車5.1DTS音響系統(tǒng)，車隊(duì)挺進(jìn)拉力賽，打造自己的車友聯(lián)盟……把品牌文化傳播出去，一件件不按常理出牌的事情正在打造飛歌的汽車改裝文化，口碑才是最厲害的銷售人員，把品牌文化傳播出去，功到自然成。