郭信平-北京合眾思壯科技股份有限公司董事長介紹

人物小結：

郭信平，山東菏澤人。1965 年3 月10 日出生，碩士。1990 年獲北京航空航天大學通信與電子系統專業碩士，研究方向為衛星導航；2005 年北京大學光華管理學院EMBA 畢業。曾在北京航空航天大學宇航學院第五研究室擔任講師，從事衛星導航的技術研究。北京合眾思壯科技股份有限公司董事長兼總經理。美國導航協會會員、中國全球定位系統技術應用協會理事、北京大學數字中國研究院理事會理事，曾獲全軍科技進步一等獎。

緣結姚明

郭信平回憶起對姚明初印象時說，“他很健談，具有商業直覺，做事認真，一個非常理性的人。”讓他記憶深刻的是，合眾思壯及所在行業的資料、數據、分析報告，姚明本人都會逐一查閱，并很直接地就合作細節提出疑問和思考，從不草草行事。合眾思壯在為旗下汽車導航品牌“任我游”選譯英文名稱時，在“GoU”和“UGo”之間舉棋不定，姚明直言前者優于后者。

最初，姚明與合眾思壯合作是出于自己的興趣。合眾思壯在2005年推出“任我游”汽車導航產品，開拓大眾消費市場時，郭信平慧眼獨具的選擇了姚明作為品牌形象代言人，而姚明之所以接下這個合同，因為他自己就是一個科技發燒友，衛星導航產品給他在美國的生活和出行帶來了很大便利，他本身是這類產品的使用者與受惠者，對導航技術與行業發展非常看好。逐步對商業感興趣的姚明，在與合眾思壯合作近3年時，恰逢合眾思壯籌備上市，姚明在與他的團隊認真調研并分析國內導航行業發展與企業情況后，2007年12月18日，姚明投資合眾思壯并獲得了67.5萬股的股權，持股比例為0.75%，成為了公司第四大股東。

“在別人不懂的時候我們懂”

1983年，19歲的郭信平考上北京航空航天大學，那年，他成為中國第一批學習導航專業的大學生，在外人看來，郭信平學的是一個非常冷門的專業。那時誰也不可能預料到，不足20年后，中國的汽車銷量居全球第一位，光汽車導航產品市場就是很大一塊蛋糕了。“在別人不懂的時候我們懂——這就是核心競爭力。”郭說。

郭信平在北航碩士階段師從我國導航技術的奠基人丁子明教授，為今后的創業生涯奠定了扎實的理論根基。1994年，郭信平以第一桶金50萬元創業，當時在大多數人連GPS這三個字母是什么意思都不知道的時候，而郭信平卻在導航技術研究領域鉆研了8年。這一年，中國正式開始研制獨立自主的衛星導航系統——北斗導航系統。

創業初期，郭信平選擇引進國際產品，結合自身應用技術，整合為更加適合中國市場的產品包及解決方案，打開了中國衛星導航定位市場的大門。隨后，這個年輕的公司悄悄長大，利潤幾乎年年翻番，他一邊將之全部投入更大的戰役，一邊研發自主品牌——兩條腿走路，技術涵蓋GPS、GLONASS、北斗及多系統組合導航定位，以GIS采集、高精度測量、系統工程、汽車導航、汽車信息技術、航海電子、航空電子、北斗終端八大事業集群。在專業市場其核心產品“集思寶”在國內連續15年保持絕對領先優勢；在大眾市場核心產品“任我游”家喻戶曉，成為目前國內銷量最大的汽車GPS導航產品。在17年的衛星導航行業應用中，合眾思壯創造和引領了多項“國內行業第一”，成為了國內導航產業的領軍企業。

而現在，合眾思壯上線了“中國位置”服務平臺，引領我國衛星導航產業走進了“云時代”。此舉獲得了行業主管部門高度認同，國家測繪地理信息局負責人表示：“合眾思壯發布的中國位置平臺適合中國國情，展示了我國導航定位綜合服務的美好前景和地理信息產業發展的巨大潛力。”

長期以來，位置服務市場在中國一直處于叫好不叫座的境地，普遍認為是行業發展趨勢，卻總是難有大發展。郭信平認為，原因在于在巨大的市場需求和國家良好的基礎設施之間，缺乏一個可以有效整合導航與位置服務的產業鏈資源，可以提高空間信息利用率，將位置服務內容轉化給廣大消費市場的系統平臺，這也正是合眾思壯創建“中國位置”服務平臺的初衷。和IBM堅信智慧地球會改變世界的運行機制一樣。郭信平對“位置云”將對世界帶來的巨大影響同樣深信不疑。郭信平說，目前合眾思壯的戰略中心就是“位置云”，鞏固專業市場、發展大眾市場、引領位置服務市場是合眾思壯堅定不移的發展戰略。

“在別人不懂的時候我們懂。”郭信平微笑著說，“我相信，‘位置云’一定可以使導航與位置服務走進千家萬戶，使每個人都可以精確的掌控空間，不遠的將來，這將是一個新興的巨大市場。”

永遠處于藍海

2010年4月2日，合眾思壯登陸深圳中小板，成功借助資本市場的力量，大力發展導航產業。

“公司不會多元化，只會專注本行業。”郭信平說，公司上市后募集到的11億元的資金，除去招股說明書里對募集資金投向的衛星導航數據采集產品研發生產基地、衛星導航兼容系統應急裝備與減災應用服務平臺、汽車衛星導航智能信息系統三個項目總計4.69億元投入，剩余的6.31億元募集資金不會隨便亂花，還會用在公司的主業上。

近期，合眾思壯成功注資控股北京博陽世通和江蘇金威遙感兩公司。不難看出，合眾思壯延展業務線，掌控“博陽空間信息數據庫”和遙感技術，正是從硬件產品向軟件技術的戰略過渡。

關于“位置云”，合眾思壯軟件技術總監強曉春表示，位置云體系就是“云+端”。“云”即“中國位置平臺”，是基于云計算技術的位置服務后端平臺，負責智慧思考與智慧決策像大腦。“+”即“MiniSun”是駐留在終端的軟件中間件，負責智慧傳輸與智慧反饋像神經系統。“端”即“定位終端”是各類帶有定位能力的智能產品，包括消費電子和專業設備，負責智慧感知和智慧執行像感官與四肢。而據郭信平表示，位置云體系構成是“云+端”，而合眾思壯的發展步驟是“端、+、云”，目前，合眾思壯的主要利潤來源是“端”，也就是硬件產品。而之后，合眾思壯的主要盈利是“+”，也就是技術，向硬件產品提供技術支持，端是誰做的已經不再重要。最后，合眾思壯的主要盈利是“云”，即“中國位置”服務平臺，至于技術是誰做的，也不再重要了。

“就像把一個平坦的、擁擠的、縮小的、處于紅海競爭中的地球變得從容和智慧一樣，因為競爭在不斷加劇，而合眾思壯會始終將自身處在藍海。”郭信平說：“ 隨著我國3G智能導航手機和車載導航儀的廣泛使用，使人們對導航與位置服務的認知度和依賴程度迅速提高，公眾需求巨大，2010年產值達到500億元，預計2015年產值可達2650億元，其中位置服務1550億元。在這個行業中，合眾思壯提前布局，將有很好的發展前景。”

不過，他坦言，未來有很長的路要走，即使合眾思壯是一家很有錢的公司，單獨做中國位置這件事，我認為是做不下去的，就算你很有錢也做不下去，因為你沒有收入來源，單獨做這件事光燒錢的游戲，大家知道Google在手，Google有幾百億美元，他燒可以，一般的企業是燒不動的。我們是做“端”的一家企業，我們做“端”的過程中，天然的每年有很多的客戶。如果只做孤立終端，客戶會做一批扔掉一批，不能積累起來，而位置服務能給他們提供持續的增值服務，客戶粘性就加強了。一開始的增值服務是免費的，等到客戶基數大到一定程度，服務的盈利模式自然而然就會出來，所以中國位置是一種移動位置互聯時代的產物，它具有很強的互聯網特征，短期之內不能找用戶收費，待用戶基數做大后，就有了話語的根本。”