巖崎彌太郎-三菱電機(jī)-三菱集團(tuán)創(chuàng)始人介紹

人物小結(jié):出生于日本高知縣，三菱創(chuàng)始人，1879年的日本富豪排行榜上居第二位，明治前期著名的企業(yè)家

巖崎彌太郎簡(jiǎn)介:

“日本第一財(cái)閥”三菱財(cái)閥創(chuàng)始人。明治前期著名的企業(yè)家。

1834年12月11日，巖崎彌太郎出生于日本高知縣（原屬"土佐藩"）的井口村。他的父親是喪失土地的鄉(xiāng)居武士，嗜酒如命，但對(duì)兒子的學(xué)習(xí)卻非常支持；母親是一位醫(yī)生的女兒，賢慧、善良。年少時(shí)，彌太郎一面隨外公學(xué)文識(shí)字，一面享受母親的關(guān)愛與教育。彌太郎的弟弟彌之助出生于1851年，比他小17歲。

1854年9月，20歲的彌太郎赤手空拳到江戶（今東京市）闖天下。

彌太郎闖蕩了十幾年，事業(yè)才出現(xiàn)眉目。1869年1月，彌太郎由長崎移至土佐藩開成館大阪商會(huì)，7月被委任為開成館代理干事。1869年10月，"大阪商社"以"九十九商會(huì)"的商號(hào)開張，主營航運(yùn)業(yè)。

1871年7月，明治政府廢藩置縣，土佐藩變成高知縣。縣當(dāng)局勸彌太郎將"九十九商會(huì)"轉(zhuǎn)為他私營，彌太郎同意出資4萬兩銀錢，收購該商會(huì)；翌年1月更名為"三川商會(huì)"，1873年3月又更名為"三菱商會(huì)"。

在明治政權(quán)內(nèi)，大久保、大隈等人與井上馨。涉澤等人兩派勢(shì)力爭(zhēng)權(quán)，此消彼長。彌太郎支持大久保、大隈一派，三菱創(chuàng)業(yè)之初正是該派掌權(quán)，因此而發(fā)達(dá)為日本的"海上霸主"。在1879年的日本富豪排行榜上，三井家族的八郎右衛(wèi)門名列第一，巖崎彌太郎已躍居第二位。彌太郎又以海運(yùn)業(yè)為中心，逐步將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大至匯兌業(yè)、煤礦業(yè)、海上保險(xiǎn)業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)等。

19世紀(jì)80年代，三井財(cái)閥開始了對(duì)三菱的反擊戰(zhàn)，擴(kuò)大航運(yùn)力量，向英國訂購現(xiàn)代化輪船，實(shí)施“殺價(jià)”競(jìng)爭(zhēng)。1881年大隈失勢(shì)，而大久保已經(jīng)去世；井上馨一派重新掌權(quán)，三井財(cái)閥得到支持。處于劣勢(shì)的三菱，虧損越積越多，幾近資不抵債，導(dǎo)致某些航線（如香港--琉球間的航線）停開、匯兌所關(guān)門停業(yè)。三菱已是難以為繼了。就在這一關(guān)口，1885年（明治18年）2月，彌太郎胃癌惡化而亡，年僅52歲。

1867年，16歲的巖崎彌之助到高知縣城的藩校致道館求學(xué)。兩年后，他應(yīng)彌太郎的召喚，到大阪進(jìn)入重野安繹私塾求學(xué)。又過了3年，1872年4月，彌太郎又安排他到美國紐約留學(xué)深造。然而不到1年--翌年2月，他又被彌之助召回，幫助他打理經(jīng)營業(yè)務(wù)，在實(shí)踐中歷練。不久，他便擔(dān)任彌太郎的助手--三菱商社的副社長。彌之助在美國時(shí)間雖然不長，但畢竟大開眼界、大長見識(shí)，再加他原有的知識(shí)、學(xué)問，他成了彌之助的得力參謀和助手，成了三菱"近代派"的領(lǐng)導(dǎo)者。

彌太郎去世后，彌之助接任"三菱"社長。此時(shí)，居三菱主力的海運(yùn)事業(yè)包括資產(chǎn)及人才，已幾乎損失殆盡。因此，彌之助所接手的"三菱"是一個(gè)"空殼"。彌之助幾乎是白手起家、從頭開始。但是，彌之助不但具有不亞于彌太郎的先見之明、決斷力及領(lǐng)導(dǎo)力，還具有彌太郎所欠缺的個(gè)性溫厚篤實(shí)、富于現(xiàn)代智慧。從自身杰出的素質(zhì)出發(fā)，彌之助面對(duì)困境，堅(jiān)定地實(shí)施"果斷決策，進(jìn)退有度"的經(jīng)營要訣，使"三菱"很快得到恢復(fù)和發(fā)展。

彌之助首先是鼓舞員工的士氣，使得職員都自愿領(lǐng)半薪工作，迫使三井財(cái)閥認(rèn)清三菱并非朝不保夕，而是尚可一戰(zhàn)。結(jié)果，三菱與三井兩家航運(yùn)公司與1885年9月30日正式合并，成立日本郵船公司，三井獲得控股權(quán)；三菱在新公司中安排了一些掌權(quán)干部，同時(shí)徹底擺脫了海運(yùn)業(yè)的虧損局面。

將航運(yùn)轉(zhuǎn)讓給日本郵船公司之后，彌之助將三菱商社更名為"三菱社"，并決定以煤礦業(yè)與造船業(yè)作為新的主攻方向發(fā)展"三菱"，將"海之三菱"轉(zhuǎn)變成發(fā)"陸之三菱"。與此同時(shí)，他又送彌太郎的長男巖崎久彌到美國留學(xué)。

早在1881年，彌之助便勸彌太郎買下了高島煤礦。高島煤礦后來在彌之助的著力經(jīng)營下成了一株搖錢樹。接著，彌之助又購入筑豐、新入、鯰田等煤礦；其后，他又接連不斷地收購尾去澤、生野、佐渡、旗峰、面谷等金屬礦山。在這些礦山中彌之助大力投資，積極采用新技術(shù)，如引進(jìn)長壁式采煤法挖掘、用環(huán)形繩索法運(yùn)輸、用先進(jìn)選煤機(jī)等，采用巴爾頓水輪機(jī)、翰寥頓磨礦機(jī)、水套式熔礦爐等，還配置了安全燈、抽風(fēng)機(jī)，鋪設(shè)坑道，鐵軌等。這些技術(shù)的應(yīng)用，大大推進(jìn)了日本采礦業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。

彌之助又利用礦業(yè)獲得的巨額收入，投資造船業(yè)，將三菱領(lǐng)向以造船為中心的近代重工業(yè)財(cái)團(tuán)。早在1884年6月，"三菱"便承租了長崎造船廠。彌之助執(zhí)掌"三菱"后，于1887年買下了該造船廠。在他的卓有成效的經(jīng)營下，長崎造船廠不斷發(fā)展成為"東方最大造船廠"，為后來發(fā)展成為世界最大造船企業(yè)奠定了基礎(chǔ)；1905年，彌之助又開辦神戶造船廠。至此，彌之助又開辦了神戶造船廠。至此，彌之助被譽(yù)為"右手掌握日本郵船公司，左手設(shè)立造船廠，全面吸收海運(yùn)界資本，智巧實(shí)令人驚服"。再加在采礦業(yè)經(jīng)營上的成功，彌之助已成了日本重工業(yè)的"旗手"。

在采礦業(yè)、造船業(yè)經(jīng)營獲得成功后，彌之助又向金融業(yè)進(jìn)軍。當(dāng)時(shí)，日本的第119、第49兩家銀行瀕臨破產(chǎn)，向彌之助求援。于是，彌之助果斷決策，投資43萬元頂下這兩家銀行。由于彌之助在經(jīng)營中強(qiáng)調(diào)"進(jìn)退有度"的經(jīng)營要訣，因此，甲午戰(zhàn)后日本發(fā)生經(jīng)濟(jì)恐慌之際，三菱的銀行企業(yè)比其他銀行經(jīng)營穩(wěn)定，不但沒有發(fā)生危機(jī)，反而能逐漸求得發(fā)展，成為日本的最大銀行之一。

在礦業(yè)、造船業(yè)金融業(yè)不斷發(fā)展之際，彌之助又果斷決策，朝房地產(chǎn)事業(yè)進(jìn)軍。現(xiàn)在，從東京車站到丸內(nèi)的前方有丸大廈，新丸大廈，再往前是日本郵船、東京海上公司的大廈；沿著皇居的護(hù)城河有十分壯麗的明治生命大廈、三菱銀行本身的新大廈等。而這一片被彌之助稱之為"三菱之原"的地區(qū)，原本是長滿雜草的練兵場(chǎng)，是以極低的價(jià)格買下來的。而這條"三菱之原"辦公街建筑物，也按彌之助的設(shè)計(jì)，現(xiàn)代、優(yōu)雅、壯觀。它不僅吸引了東京人，連世界各地來訪的人們，也為其折服。

除了"三菱之原"外，彌之助又投資岡山兒島灣海浦新生地、千葉印幡植林事業(yè)及新瀉耕地等；還與他人聯(lián)手在巖手山地區(qū)買下一大片平原。這些土地成了日后三菱產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的基礎(chǔ)。

彌之助還果斷決策，向多樣化經(jīng)營發(fā)展。他投資加強(qiáng)其所屬造船企業(yè)的電機(jī)制造業(yè)，為日后的"三菱電機(jī)公司"打下了基礎(chǔ)；他重視研究與開發(fā)投資，使得長崎造船廠制造出日本國產(chǎn)的第一部蒸汽鍋輪機(jī)，后來由此發(fā)展為"三菱重工業(yè)公司"；他讓自己的第三個(gè)兒子俊彌到倫敦學(xué)習(xí)應(yīng)用化學(xué)，歸國后，創(chuàng)設(shè)玻璃和化學(xué)工業(yè)，后來發(fā)展成旭玻璃公司和三菱化成工業(yè)公司；他與明治屋、日本郵船共同出資，創(chuàng)辦麒麟啤酒公司等。上述三菱所屬企業(yè)，均躋身世界最大工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)之列。此外，他還向金屬冶煉、造船材料、造紙、制造焦煤的副產(chǎn)品--焦煤、石腦油、苯等多樣化經(jīng)營發(fā)展，后來又向鐵路（如山陽鐵路、九州鐵路等）等領(lǐng)域擴(kuò)展。

彌太郎臨死前，曾要求彌之助在久彌成人之后，讓其擔(dān)任社長。1983年12月，彌之助讓出社長之位給副社長久彌，自己則退任監(jiān)護(hù)之職；此前，他已將"三菱社"更名為"三菱合資公司"資本額500萬日元，由他和久彌各占一半。但是，久彌雖然擔(dān)任了社長，仍十分尊重叔父的意見，凡重大決策都讓彌之助最后裁決。三菱實(shí)際上還是由彌之助領(lǐng)導(dǎo)著，一直到1907年為止。

1896年，彌之助被推舉擔(dān)任日本政府的"日銀"總裁。在掌管日銀期間，他果斷決策，實(shí)施"黃金本位制度"、實(shí)行價(jià)格操縱政策等，為日本金融業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

20世紀(jì)中期，日本企業(yè)的"事務(wù)部"管理體制影響了全世界。其實(shí)，早在19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，彌之助就實(shí)行了十分科學(xué)的事務(wù)所單位獨(dú)立會(huì)計(jì)制度、委任權(quán)限及內(nèi)部資本制度等，開創(chuàng)了日本近代事務(wù)部制度的基礎(chǔ)。

1890年時(shí)，彌之助曾被選為日本貴族院議員。他在日本經(jīng)濟(jì)界的影響，在日本工業(yè)現(xiàn)代化的起步階段是無人可比的。他是明治中期經(jīng)濟(jì)界中最現(xiàn)代化的、最成功的經(jīng)營者。他脫離彌太郎時(shí)期的"官商"身份，以果斷的創(chuàng)業(yè)精神，向多樣化的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)軍，將"三菱"建設(shè)成為稱雄世界的"重工業(yè)霸主"，并推動(dòng)了日本工業(yè)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的進(jìn)程。

1908年3月，彌之助離開人世，離開了他所一手"做大"的三菱財(cái)閥。

彌之助去世后，巖崎久彌及繼任者巖崎小彌太，繼續(xù)貫徹彌之助的"果斷決策，進(jìn)退有度"的經(jīng)營要訣，推動(dòng)"三菱"繼續(xù)向前發(fā)展。

二戰(zhàn)結(jié)束以后，三菱財(cái)閥同日本的其他幾家財(cái)閥一道，被占領(lǐng)軍解散。1952年，三菱財(cái)閥便開始了重新恢復(fù)的征程；50年代中期，加快了恢復(fù)與發(fā)展的步伐。從1955年開始，以三菱銀行為中心，一面重新聚集原三菱財(cái)閥所屬企業(yè)，一面新辦、合并和重組企業(yè)。50年代末新建了三菱原子能公司和石油化學(xué)聯(lián)合企業(yè)；60年代，將"新三菱重工"、"三菱日本重工"和"三菱造船"三家大企業(yè)合并成日本最大的重工業(yè)企業(yè)--"三菱重工業(yè)公司"，又把"日本郵船"和"三菱海運(yùn)"兩家合并成大的船運(yùn)公司--"日本郵船公司"，從而大大加強(qiáng)了三菱集團(tuán)的實(shí)力；三菱商事公司得到加強(qiáng)和發(fā)展，其營業(yè)額長期居日本商業(yè)公司的第一位，并成為整個(gè)企業(yè)集團(tuán)各企業(yè)相互協(xié)作的紐帶；作為三菱集團(tuán)核心的金融機(jī)構(gòu)，除去三菱銀行以外，還有三菱信托銀行、東京海上火災(zāi)保險(xiǎn)和明治人壽保險(xiǎn)3家。

三菱重工業(yè)公司是三菱財(cái)閥的"大本營"，也是其賴以發(fā)家的支柱。該公司是日本最大的綜合性的重工業(yè)公司，造船能力長期居世界第一位；1971年，該公司在世界上首先建成能建造20萬噸以上超大型油輪的香燒船廠，從而奠定了它的"世界造船業(yè)霸主"的地位。它在船舶修理業(yè)、汽輪機(jī)生產(chǎn)、鍋爐生產(chǎn)、制造紙漿和造紙生產(chǎn)設(shè)備等領(lǐng)域，均居日本領(lǐng)先地位。該公司還一直將軍工產(chǎn)品的研制，作為其經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重點(diǎn)。在日本防衛(wèi)廳歷年的軍需訂貨中，該公司均占首位；日本歷次擴(kuò)軍計(jì)劃的大部分新式武器裝備都由該公司承造。以三菱重工為主的三菱集團(tuán)，在原子能和人造衛(wèi)星的研制開發(fā)上，在日本占有重要地位；在超音速飛機(jī)和現(xiàn)代化武器的研制方面，他們不但稱霸國內(nèi)市場(chǎng)，還積極瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)。1981年度，日本防衛(wèi)廳軍需開支總額為7500億日元，其中三菱重工吃進(jìn)了1052億日元，占14％；1983年度軍需開支總額為11113億日元，三菱重工吃進(jìn)了2059億日元，占18.5％，而居第2位的日本電氣只有1245億日元。因此，在日本有"三菱軍需省"之說。1993年，該公司的銷售額為258.04億美元，居世界最大工業(yè)公司的第43位；資產(chǎn)額392.29億美元，利潤額7.40億美元。

三菱重工業(yè)公司在機(jī)械工業(yè)和軍需工業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)大實(shí)力的同時(shí)，還同美國資本合辦生產(chǎn)自動(dòng)售貨機(jī)等產(chǎn)品的日本萊德公司、生產(chǎn)壓縮機(jī)等產(chǎn)品的日本克拉克公司、生產(chǎn)自動(dòng)控制系統(tǒng)等產(chǎn)品的三菱TRW公司、生產(chǎn)航空控制裝置的三菱精密機(jī)械公司、生產(chǎn)油壓機(jī)械等產(chǎn)品的日本德尼遜公司、生產(chǎn)拖拉機(jī)、推土機(jī)等產(chǎn)品的卡物庇拉三菱公司、生產(chǎn)空調(diào)機(jī)和冷凍機(jī)等產(chǎn)品的新三菱約克公司。

三菱重工業(yè)公司在進(jìn)軍國際市場(chǎng)方面，也是日本企業(yè)的開路先鋒之一。

三菱汽車公司是三菱重工業(yè)公司汽車部的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。1973～1974年受世界石油危機(jī)的影響，美國大馬力、超豪華轎車遭受重創(chuàng)，以豐田、日產(chǎn)為代表的小型車走俏市場(chǎng)，而三菱的超級(jí)油輪也疲軟積壓。于是，三菱集團(tuán)果斷決策，集中資金投資于汽車業(yè)。三菱汽車公司的設(shè)備與技術(shù)很快便追趕上來，一躍而成為日本第5大汽車公司。1993年度，該公司的銷售額為273.11億美元居世界最大工業(yè)公司的第41位，居日本第11位，并超過了母公司--三菱重工；資產(chǎn)額235.82億美元，利潤額0.52億美元。

三菱電機(jī)公司是在三菱造船和神戶造船的電氣機(jī)械部的基礎(chǔ)上上，于1921年獨(dú)立出來而組建的。為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，該公司于1923年開始和美國威斯汀豪斯公司進(jìn)行技術(shù)合作--這是日本最早引進(jìn)美國技術(shù)的公司之一。由于其產(chǎn)品質(zhì)量好，得到日本軍方的大量訂貨，該公司還在宇宙、原子能、計(jì)算機(jī)、海洋開發(fā)等高科技含量的新領(lǐng)域居日本領(lǐng)先地位。1993年度，該公司的銷售額為287.80億美元，居世界最大工業(yè)公司的第37位，居日本第10位；利潤額1.92億美元，資產(chǎn)額327.65億美元。

三菱集團(tuán)早已超過二戰(zhàn)前居日本第一的三井集團(tuán)，而成為日本最大的壟斷財(cái)團(tuán)。1970年該集團(tuán)宣告其44個(gè)主要企業(yè)的全年?duì)I業(yè)額超過日本國民總收入的1/10，并說70年代要成為"世界性的三菱"、"包羅一切的三菱"。而世界經(jīng)濟(jì)界的評(píng)論則稱之為："日本的巨人"，"左右日本"和"三菱帝國"。在日本經(jīng)濟(jì)騰飛與爭(zhēng)霸世界的征戰(zhàn)中，三菱集團(tuán)所起的作用是巨大的，無可替代的。

重工業(yè)是國家工業(yè)化"之母"。由巖崎彌之助所創(chuàng)辦并打下基礎(chǔ)，由巖崎久彌、巖崎小彌太等人加以發(fā)展的三菱重工及從中分立出來的三菱汽車、三菱電機(jī)，是日本現(xiàn)代工業(yè)的基礎(chǔ)，是日本經(jīng)濟(jì)騰飛的重要支柱。