丁榮軍-株洲南車時代傳感技術有限公司執(zhí)行董事介紹

人物小結：

丁榮軍先生，于1961年11月出生，江蘇宜興人，中國國籍，無境外居留權，畢業(yè)于西南交通大學電力機車專業(yè)，工學博士，中國工程院院士，教授級高級工程師。現任本公司執(zhí)行董事、總經理、黨委副書記，

個人履歷

1984年8月參加工作， 

2008年1月至2008年12月任南車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、副總經理，

2008年12月至2009年6月任南車株洲電力機車研究所有限公司總經理、黨委副書記，

2009年6月至今任南車株洲電力機車研究所有限公司執(zhí)行董事、總經理、黨委副書記。

丁先生是軌道交通大功率電力牽引傳動與列車網絡控制技術杰出領軍人物，具有豐富的技術管理和經營管理經驗。丁先生還是SAC/TC278全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會副主任委員、中國南車專家委員會委員，西南交通大學、中南大學、同濟大學兼職教授，曾獲鐵道部火車頭獎章、第七屆詹天佑鐵道科學技術獎成就獎、茅以升科學技術獎鐵道科技獎成就獎，為新世紀百千萬人才工程國家級人選、全國勞動模范榮譽獲得者。

個人成果

“十一五”期間，我國軌道交通事業(yè)成就舉世矚目，從時速200公里到創(chuàng)造世界最高運營速度481.6公里高速動車組，從號稱“大力士”的重載六軸7200千瓦交流傳動電力機車下線，到國產城軌車輛遍地開戶，走出國門與國外產品競相媲美……我們用了短短的五年時間，實現了從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的歷史性轉變，迸發(fā)出了強勁的發(fā)展動力，成為代表中國崛起和形象的一張名片。

如果要探究為我國軌道交通事業(yè)做出重要貢獻的企業(yè)，中國南車旗下的南車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱株洲所）必然是其中最耀眼的明星之一。借助于國家產業(yè)政策東風，該公司通過“同心多元化”的發(fā)展戰(zhàn)略，依托核心技術，致力打造“軌道交通裝備、新材料、新能源裝備、電力電子器件”四大戰(zhàn)略性產業(yè)，實現銷售規(guī)模從2006年的21.9億元增長到2010年的100億元，五年時間增長了近五倍。構筑了一個更具發(fā)展活力、競爭實力和持續(xù)成長性的產業(yè)平臺，為沖刺“十二五末300億”宏偉目標奠定了良好的基礎。

這一切，都與一個名叫丁榮軍的人物有關。

丁榮軍，株洲所現任執(zhí)行董事、總經理，從一個普通的大學畢業(yè)生到成長為中國軌道交通牽引電傳動與網絡控制技術專家，他情注鐵路、無私奉獻，從一名技術專家到執(zhí)掌百億規(guī)模國企“掌門人”，他與時俱進，勇于創(chuàng)新，團結帶領大家，一路披荊斬棘，推動企業(yè)走向卓越。20多年來，他時時刻刻以一個共產黨員的標準嚴格要求自己，潛心鉆研、用心耕作、心系員工，抒寫了一位優(yōu)秀共產黨員精彩的“軌跡”。

不懈進取：攀登科技高峰

丁榮軍出生在太湖邊上的美麗城市宜興。1984年，他從西南交通大學電力機車專業(yè)畢業(yè)，一心想搞科研的他，以專業(yè)第一名的成績，毅然選擇中國電力機車搖籃——鐵道部株洲電力機車研究所，開始了自己的科研人生。

“如果你想去大城市看花花世界，那就去北京；如果你真的想干番事業(yè)，那么我希望你去株洲”。當年實習老師一句話，讓很“實在”的丁榮軍毅然放棄了全系唯一分配到北京的名額。這個在上大學前沒有見過火車、更沒有坐過火車的年輕人，沒有想到自己從此與火車結下了一生不解的情緣。以做一名優(yōu)秀的工程師為人生夢想的他，從最普通、最基層的技術見習生干起，這一干，就是26年。

在上個世紀八十年代初期，世界鐵路機車開始從直流傳動向交流傳動型機車方向發(fā)展，交流傳動已成為現代機車車輛技術發(fā)展的必然選擇，丁榮軍敏感地意識到祖國鐵路機車車輛事業(yè)將迎來發(fā)展的春天。為了實現這一天，沒有系統(tǒng)學過機車控制理論的他從基礎的理論知識學起，在陜西勉縣一個偏僻的機車車務段“跑車”四年時間里，丁榮軍利用業(yè)余時間，開展了漫長而艱苦的自學。

白天，他跟著機車司機在狹窄低矮的機車頭里一路顛簸，晚上，在車務段的招待所查閱資料和數據，大部分的時間里，丁榮軍經常以干糧當飯，徹夜伏案苦讀。

憑借對技術的執(zhí)愛，加之后天的刻苦勤奮，丁榮軍從一個初出茅廬的大學生迅速轉變?yōu)橹曛匏�年輕的科技骨干之一，不到30歲，他就開始參與一系列重大課題研究。

交流傳動與網絡控制技術被譽為鐵路機車的“機芯”。上世紀90年代初，被稱為中國鐵路技術“轉折型”課題的《電力機車三相交流800—1000千瓦機組地面試驗》正式開始，株洲所按照鐵道部部署，展開課題攻關，丁榮軍作為成為課題組重要成員之一，面對發(fā)達國家隊該項目的技術封鎖，在參考資料極其缺乏不利因素下，他和他的同時迎難而上，自主創(chuàng)新完成了20多種電路板的設計、試制和系統(tǒng)聯調。最終僅用兩年時間就圓滿完成了系統(tǒng)試驗。 拉開了中國鐵路機車車輛交流傳動系統(tǒng)集成技術的研究與應用大幕。

隨后，丁榮軍作為項目負責人之一，主持了被株洲所稱為“希望工程”的“4000千瓦較交—直—交電力機車1000千瓦變流裝置”和國家“八五”重點攻關項目——《高速試驗列車交—直—交傳動系統(tǒng)的前期研究》。不斷的探索和試驗，丁榮軍和他的伙伴，研制出我國首臺交流傳動電力機車——“AC4000千瓦原型電力機車”，開創(chuàng)了我國自主研制的交流傳動電力機車研究與產業(yè)應用的先河。

2004年以來，我國鐵路機車進入了一個新的發(fā)展階段，為適應我國國民經濟快速發(fā)展的需要，解決老百姓坐火車“一票難求”的問題，以“高速”和“重載”為代表的鐵路機車車輛技術成為主流，在鐵道部的部署下，我國開始了大規(guī)模的鐵路技術引進消化吸收和自主創(chuàng)新過程。丁榮軍作為鐵道部專家組的重要成員之一，開展了“交流傳動系統(tǒng)及其高性能控制技術”、“機車分布式微機控制與網絡系統(tǒng)”和“基于高壓接技術的高壓大電流電力半導體器件的研究開發(fā)與應用”國家級、部委級科研項目。

在這些項目的帶動下，丁榮軍和他的同事們創(chuàng)造性地建立了適合我國國情的機車牽引電傳動系統(tǒng)集成技術的技術標準和技術模式，并使我國成為世界上少數幾個掌握該技術的國家之一。為我國鐵路進入“高鐵”和“重載”時代立下了汗馬功勞。

20多年來，丁榮軍先后主持國家、省部級重大科研項目30余項，榮獲國家科學技術進步二等獎2項，國家“八五”科技攻關重大科技成果獎2項，鐵道部科技成果一等獎1項、二等獎1項，湖南省、株洲市科技進步獎多項以及全國勞動模范、鐵道部火車頭獎章、茅以升科學技術獎、詹天佑成就獎、湖南省光召科技獎，享受國務院政府特殊津貼，是“新世紀百千萬人才工程”國家級人選，獲聘為湖南省首席標準化專家，成為我國軌道交通牽引電傳動和網絡控制技術無可爭議的權威專家和領軍人物。

擔綱重任：推動科技成果轉化

2000年以后，丁榮軍開始擔任株洲所科研副所長、總工程師，成為株洲所的技術“當家人”。從那時候開始，他就開始思考從如何使株洲所的先進的科技成果更大效能發(fā)揮產業(yè)效應和經濟效益。

面對中國鐵路跨越式發(fā)展的大變局以及全球綠色產業(yè)為代表的新一輪工業(yè)革命，以丁榮軍為新一代領軍者的株洲所科研團隊高舉“科技先導”的旗幟，以提高核心技術的“系統(tǒng)集成能力”為突破口，致力打造中國最完整、最先進的牽引電傳動技術體系，進一步提升株洲所的自主創(chuàng)新能力，推動技術進步及科技成果的產業(yè)化和市場化進程。一方面，建立良好的人才培養(yǎng)和發(fā)展通道，積極為科技人員創(chuàng)造事業(yè)平臺；二是加大科技成果產業(yè)化的力度，努力提高企業(yè)效益，并以效益“反哺”科研，兩者互促成長、齊頭并進。這就是株洲所著名的“同心多元化”發(fā)展戰(zhàn)略。

為此，丁榮軍積極“創(chuàng)新機制、創(chuàng)造條件”，建立與市場經濟緊密聯系的科研體制，以不低于當年銷售收入8%的巨大資金投入牽引電傳動系統(tǒng)集成等核心技術的研究開發(fā)，并率先在企業(yè)內部推行“項目管理”的模式，讓每個科技成員真正成為科研項目的“主人”。另外，他還積極為項目成果化找“出路”。在做大做強軌道交通裝備傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)同時，積極拓展核心技術的應用領域，最大力度實現科技成果的產業(yè)化、價值化、規(guī)模化。

依據“同心多元化”的發(fā)展模式，本著將傳統(tǒng)軌道產業(yè)做大做強、將核心技術引入朝陽性產業(yè)，將定位擴大到全球市場的理念，株洲所已形成了以電氣傳動與自動化、高分子復合改性材料、新能源裝備、電力電子器件為主的四大產業(yè)板塊。其產品拓展到了以鐵路機車電子、信息、軌道維護裝備為基礎，輻射延伸至工業(yè)傳動、城市軌道交通、光伏發(fā)電、電動汽車、風力發(fā)電、工程機械等多元化市場。

依托這種獨具特色的人才創(chuàng)新機制和“技術研發(fā)-產業(yè)轉化”互動促長的發(fā)展模式，近十年來，株洲所先后引進51名博士、637名碩士、3000余名重點本科畢業(yè)生加入研發(fā)隊伍，取得1000多項重大科技成果，近85%的技術成果實現產業(yè)化，創(chuàng)造了顯著的經濟效益，成功走出了一條“以產業(yè)養(yǎng)科技、以科技促產業(yè)”的良性循環(huán)道路。

開拓創(chuàng)新：推動企業(yè)邁向卓越

“人當生于憂患而死于安樂，企業(yè)越是發(fā)展，越感覺到自己需要再學習。”丁榮軍時常勉勵自己。2009年，丁榮軍獲任株洲所執(zhí)行董事、總經理。他決心將自己從技術型工程師轉變成懂技術善管理的復合型人才。之前，丁榮軍已考取湖南大學管理科學與工程專業(yè)研究生。繁忙的科研任務之余，挑燈夜讀成了他生活的常態(tài)，就連出差在火車上、飛機上，丁榮軍都不忘帶上一兩本書籍。兩年的管理課程一口氣拿下來，丁榮軍感嘆自己猶如脫胎換骨一般：“新知識重新武裝了我的頭腦，更印證了一句古諺‘活到老、學到老’。”

隨著株洲所規(guī)模越來越大、產業(yè)分步跨地區(qū)程度越來越高、投資控股關系也越來越復雜，丁榮軍上任以來，明確提出了“立足鐵路保地位、同心多元促繁榮、提升管理抓落實、增收節(jié)支講效益、以人為本創(chuàng)和諧”的總體工作思路，推出以“集權決策、授權管理”為核心思想的母子公司管控模式。

談到株洲所當前的發(fā)展策略，丁榮軍認為，在選擇發(fā)展管理模式時，株洲所更多思考的是如何“做精做強、穩(wěn)步擴張”，依靠核心技術，搶占軌道交通發(fā)展制高點，有重點、有選擇地扶持與壯大一批新興產業(yè)，構建“兩型”產業(yè)體系，打造持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展能力。

“我們要精耕細做，讓每顆產業(yè)葡萄健康成長，實現跨越增長。”丁榮軍信心滿滿。目前，株洲所的電氣傳動及自動化、新材料等主導產業(yè)繼續(xù)保持傳統(tǒng)領跑優(yōu)勢，核心產業(yè)市場地位穩(wěn)固，同步為新一輪高速發(fā)展做好了項目與能力的儲備；風電裝備、電動汽車等新能源產業(yè)快步成長與壯大，形成了專有技術優(yōu)勢，拓寬了株洲所的發(fā)展視野和產業(yè)擴張空間，包括工程機械、工業(yè)變流等，奮力突破，必將成為株洲所“十二五”戰(zhàn)略目標落地的支撐產業(yè)；電力電子器件正逐步成長為公司核心產業(yè)板塊之一，逐步占據十分關鍵的戰(zhàn)略地位。“十一五”收官之年，株洲所成功實現百億銷售收入，公司大步邁上了新的發(fā)展“快車道”，充分展示出“跨越式”增長的大好態(tài)勢，為征戰(zhàn)“十二五”新征程積蓄了堅實基礎。

即便如此，丁榮軍仍然保持著技術專家慣有的“嚴謹風格”。他多次在公司內部重要場合向各級干部員工反復強調控制好產業(yè)發(fā)展節(jié)奏、建立全面風險管控體系的重要性。他說，經過多年的快速發(fā)展，株洲所擁有了強大核心競爭能力和令人振奮的發(fā)展前景。目前，要把工作的重點放在“好”字上，注重調結構、轉方式，爭做科學發(fā)展的排頭兵，不斷地提高企業(yè)的管理和運營效率，確保株洲所這艘航船更好、更快地平穩(wěn)前行。

“雨發(fā)憑春色，風暖樹自知。”丁榮軍深深懂得，發(fā)展無止境，管理無定法，只有緊跟時代潮流，不斷與時俱進，不斷創(chuàng)新突破，打造世界一流卓越企業(yè)的夢想才能實現。