神龍汽車有限公司，東風(fēng)標(biāo)致，知名（著名）轎車品牌，汽車行業(yè)極具影響力品牌之一，傳承法國標(biāo)致優(yōu)秀汽車基因，世界級品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)服務(wù)的絕佳詮釋，東風(fēng)汽車公司與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資興建的轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)

神龍汽車有限公司，是由中國東風(fēng)汽車公司、法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資興建的大型汽車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，成立于1992年5月18日，總部位于湖北武漢。

1848年，阿爾芒·別儒家族在法國巴黎創(chuàng)建了一家工廠，主要生產(chǎn)拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創(chuàng)建了標(biāo)致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標(biāo)致集團(tuán)，是歐洲第三大汽車公司。
品牌概況

“標(biāo)致”（PEUGEOT）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標(biāo)。 “標(biāo)致”的商標(biāo)圖案是蒙貝利亞爾創(chuàng)建人別儒家族的徽章。據(jù)說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險(xiǎn)，在那里見到了令人驚奇的動(dòng)物—獅子，為此就用獅子作為本家族的徽章。后來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。

“標(biāo)致”這尊小獅子非常別致有口味，它那簡潔、明快、剛勁的線條，象征著更為完美、更為成熟的標(biāo)致汽車。這獨(dú)特的造型，既突出了力量又強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏，更富有時(shí)代氣息。

古往今來，獅子的雄悍、英武、威風(fēng)凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬克司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴(yán)和英武。所以，標(biāo)致公司為使用“獅子”商標(biāo)而感到自豪。
公司歷史

雖然標(biāo)致工廠從事制造業(yè)已經(jīng)有些時(shí)日，但它們進(jìn)入有輪交通工具領(lǐng)域還是因?yàn)樽孕熊嚒０�爾芒·�?biāo)致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其隨后的一系列自行車。

阿爾芒·標(biāo)致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會(huì)面之后，就開始對汽車發(fā)生了濃厚的興趣。1889年，標(biāo)致生產(chǎn)了其第一輛汽車（三輪蒸汽動(dòng)力）。蒸汽機(jī)笨重且體積巨大，而且在開動(dòng)之前需要作很長時(shí)間的準(zhǔn)備。所以隨著燃油內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，蒸汽機(jī)很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油四輪標(biāo)致車問世。

1892年，標(biāo)致共生產(chǎn)了29輛車。標(biāo)致也是那年第一家在汽油動(dòng)力汽車上采用橡膠輪胎的制造商。

1896年，標(biāo)致推出了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術(shù)也不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車下面被移到了前面發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面，方向盤也被采用，這時(shí)的車看起來已經(jīng)非常像現(xiàn)代的汽車了。

1903年，標(biāo)致還推出了摩托車并使用標(biāo)致的品牌直到今天。

1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標(biāo)致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內(nèi)斯特·亨利(Ernest Henry)設(shè)計(jì)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它同樣贏了國際汽車大獎(jiǎng)賽(Grand Prix)。這項(xiàng)設(shè)計(jì)對賽車產(chǎn)生巨大的影響。當(dāng)?shù)谝淮问澜绱髴?zhàn)期間滯留在美國的標(biāo)致賽車手參加1914年賽季時(shí)，由于不能從法國運(yùn)來零部件，所以車主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機(jī)械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養(yǎng)。他們對標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的熟悉成就了著名的米勒賽車用發(fā)動(dòng)機(jī)，后來又發(fā)展成奧芬豪瑟賽車用發(fā)動(dòng)機(jī)。

那一年，標(biāo)致生產(chǎn)了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。

1914年至1918年期間，標(biāo)致轉(zhuǎn)型為主要的武器和軍車生產(chǎn)商，包括自行車、坦克和炮彈。戰(zhàn)后，汽車的生產(chǎn)又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費(fèi)品。

1929年，標(biāo)致201推出，這是標(biāo)致第一次使用數(shù)字---中間為“0“的三個(gè)數(shù)字---對產(chǎn)品進(jìn)行命名，這也成為以后標(biāo)致命名的方法。這也是第一款量產(chǎn)的獨(dú)立前懸掛的汽車。

第二次世界大戰(zhàn)期間，標(biāo)致工廠被德國人接管，用來生產(chǎn)卡車和貨車。

1948年，標(biāo)致公司重新開始汽車生產(chǎn)，并推出了標(biāo)致203。隨后又推出了多種型號，其中大量款式優(yōu)美的車都是由意大利皮寧法里納設(shè)計(jì)公司(Pininfarina)設(shè)計(jì)的。1958年，標(biāo)致開始在美國銷售汽車。同其他歐洲制造商紛紛與其它公司合作一樣，標(biāo)致從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生產(chǎn)汽車。

1974年，標(biāo)致收購了雪鐵龍30%的股份，并在1976年法國政府注入了大量資金后完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合并令雪鐵龍的創(chuàng)新傳統(tǒng)和特色無法傳承。合并后的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團(tuán)，兩個(gè)品牌仍然獨(dú)立存在，但是共享工程和技術(shù)資源。

1978年，由于克萊斯勒公司陷入經(jīng)營困境，集團(tuán)買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設(shè)備陳舊，款式過時(shí)，這筆投資也給PSA集團(tuán)帶來了財(cái)務(wù)問題。

自此之后克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產(chǎn)。標(biāo)致買下的克萊斯勒歐洲分部共生產(chǎn)克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標(biāo)致505為原型的大型四門轎車）。

1983年，標(biāo)致205大獲成功，使得整個(gè)方向轉(zhuǎn)好，之后一系列成功車型陸續(xù)推出。

1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產(chǎn)。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產(chǎn)流水線也相應(yīng)改為生產(chǎn)標(biāo)致車。這是一個(gè)重要的時(shí)刻，因?yàn)檫@意味著標(biāo)致第一次在英國生產(chǎn)。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時(shí)間，1992年，它被完全的取消掉了。
東風(fēng)標(biāo)致

東風(fēng)標(biāo)致508車型是東風(fēng)標(biāo)致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致508車型在杭州國際會(huì)議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價(jià)格正式闖入中高級車市場。

2011年7月10日，東風(fēng)標(biāo)致首款進(jìn)軍中高級車型市場的旗艦產(chǎn)品——東風(fēng)標(biāo)致508車型在杭州國際會(huì)議中心正式宣布上市。上市新車共有2.0L和2.3L兩個(gè)排量4款車型，車身顏色則有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等四種顏色可供選擇。

東風(fēng)標(biāo)致508的一個(gè)特點(diǎn)是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、Info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍(lán)牙免提電話、8揚(yáng)聲器等。

頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉(zhuǎn)向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進(jìn)入、后窗電動(dòng)遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及后排多媒體影音系統(tǒng)等。此外，駕駛員腰部電動(dòng)按摩、外后視鏡聯(lián)動(dòng)駕駛員座椅智能記憶功能、前/后排座椅加熱功能、后排電動(dòng)可調(diào)座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

東風(fēng)標(biāo)致508的另一個(gè)特點(diǎn)是外形設(shè)計(jì)上。標(biāo)致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條飽滿、流暢。508并沒有采用此前的夸張前臉設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)更容易讓人接受。同時(shí)新車也是首款采用標(biāo)致新型獅子徽標(biāo)的轎車。

憑借優(yōu)雅中蘊(yùn)含力量的設(shè)計(jì)風(fēng)格，508榮獲了汽車設(shè)計(jì)界的奧斯卡之稱的德國紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，其外觀的每一處細(xì)節(jié)都是美學(xué)創(chuàng)作與人性關(guān)懷的經(jīng)典凝聚。源自北歐冰原簡潔、純凈的設(shè)計(jì)靈感，融合標(biāo)致超過百年的嚴(yán)謹(jǐn)造車?yán)砟詈同F(xiàn)代高科技工藝，使東風(fēng)標(biāo)致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，在優(yōu)雅中體現(xiàn)動(dòng)感。機(jī)罩的鼻翼通過漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征線，將整體設(shè)計(jì)理念表露無疑。凹凸兼具的車身線條襯托全車造型，營造出力量與優(yōu)雅的完美融合。

東風(fēng)標(biāo)致508的儀表板風(fēng)格簡潔而純美，與外部設(shè)計(jì)達(dá)到了高度統(tǒng)一，精挑細(xì)選的用料搭配無可挑剔的工藝，使508的整體內(nèi)飾考究而耐用，富有極強(qiáng)的科技感，為每一位用戶帶來愉悅的感官刺激以及貴賓般的駕乘體驗(yàn)。

東風(fēng)標(biāo)致508汲取了標(biāo)致品牌120年來對于造出“最安全汽車”的技術(shù)精華，配合最先進(jìn)的科技性安全裝備，對車內(nèi)及車外成員起到全方位的周到安全防護(hù)。再次強(qiáng)調(diào)了東風(fēng)標(biāo)致品牌一直提倡的三重安全防護(hù)體系：預(yù)防安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。特別是被動(dòng)安全方面，東風(fēng)標(biāo)致508采用了頂級鋼板材質(zhì)，最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，足可媲美核潛艇與航天飛機(jī)的硬度。通過歐洲最新安全標(biāo)準(zhǔn)的安全艙式立體防撞設(shè)計(jì)，保證了在發(fā)生碰撞時(shí)對駕乘人員及行人的全方位呵護(hù)。此外，東風(fēng)標(biāo)致508將乘車兒童的安全放在前所未有的高度。全系標(biāo)配電子兒童安全鎖及2個(gè)后座Isofix3點(diǎn)固定安全帶。在體現(xiàn)整車品質(zhì)的同時(shí)也彰顯出企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致508全系標(biāo)配博世8.1ESP，10探頭雷達(dá)、大量采用1600兆帕超強(qiáng)鋼、全面引入激光焊接和檢測，每一項(xiàng)都做到了同級的第一；同級中首次引入VTH彩色抬頭顯示屏，讓508開起來像開飛機(jī)。